Mercedes-Benz Vans 即将推出其下一件大事。周二，这家豪华汽车制造商的 Vans 部门详细介绍了一种全新的完全可扩展的电动汽车架构，称为 Van.EA，预计将于 2026 年取得成果。从中型豪华货车到全尺寸货车和露营车，梅赛德斯-奔驰表示 Van。 EA 将提供极其灵活的骨骼。
“我们将把我们的中型和大型货车合并到一个平台上，”梅赛德斯-奔驰货车负责人马蒂亚斯盖森在周一的新闻发布会上告诉记者。“这在过去是不可能的。”
那将如何运作?基本上，Van.EA 将由三个主要部分组成。在前面，所有 Van.EA 车辆将共享一个通用车轴和电驱动单元。中间部分将是最灵活的，根据货车的类型具有不同的长度和电池尺寸。最后，将提供两种后端选项：一种带有电驱动电机，用于双电机、全轮驱动设置，另一种没有这个额外的动力单元，用于前轮驱动车辆。
Van.EA 当然会推出有用的货运和客运货车，以满足当前 Metris 和 Sprinter 客户的需求，但这个电动平台也将使梅赛德斯-奔驰探索为特定市场量身定制的新型货车。在美国，梅赛德斯-奔驰将把这种架构的中型版本用于它所谓的 Van.EA-P，其中“P”代表“私人”或“乘客”。这些将是专为家庭设计的豪华货车，或用作高端班车。
顺便说一句，不要将其视为 Metris 的替代品;“这显然是一辆商用车，”盖森说。“我们将基于 Van.EA 平台推出的厢式货车将绝对专注于奢侈品 [并且] 与 Metris 无关，与商业应用无关。”
“在造型方面，在内部和外部设计方面，在自主功能方面，我们是完全自由的，”Geisen 说。“它将拥有最新最好的产品。”
关于这一点，梅赛德斯-奔驰表示，我们可以期待 Van.EA-P 推出具有 2 级驾驶辅助功能的产品——基本上，该公司目前在其乘用车中提供的功能——到本世纪末将实现 3 级功能。梅赛德斯-奔驰在一份声明中表示，目前没有可用的电池尺寸或功率数据，但 Van.EA-P 的“计划续航里程超过 500 公里(约 310 英里)”。
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