导读 现在澳大利亚道路上有超过 100,000 辆电动汽车 (EV)，尽管它们的普及仍处于初期阶段，但支持的机构计划建立基础设施，以防止报废电池最
现在澳大利亚道路上有超过 100,000 辆电动汽车 (EV)，尽管它们的普及仍处于初期阶段，但支持的机构计划建立基础设施，以防止报废电池最终进入垃圾填埋场。
由电池管理委员会(BSC) 委托悉尼大学可持续未来研究所进行的研究表明，到 2030 年将有近 30,000 吨报废电动汽车电池。
预计到 2040 年，使用过的电动汽车电池数量将增长到超过 360,000 吨，到 2050 年将达到惊人的 160 万吨。
BSC 声称，必须开始建立基础设施以从电池组中回收“宝贵资源”，并帮助防止未来发生大量库存和火灾。
它目前呼吁电动汽车行业与联邦汽车工业商会 (FCAI) 和澳大利亚汽车贸易协会 (MTAA) 合作，为一份讨论文件做出贡献。
BSC 声称拥有“为小型电池提供电池管理的既定记录”，旨在为 EV 电池创建适用于整个供应链的解决方案。
BSC 首席执行官 Libby Chaplin 表示：“电动汽车电池带来了越来越多的风险和机遇，汽车行业尚未大规模应对这些风险和机遇。”
“行业迫切需要对 EV 电池管理和回收基础设施进行投资，以避免未来成本高昂的解决方案，并错失废旧电池回收提供的金融机会。
“电动汽车行业正面临着一个千载难逢的机会，可以带头设计一个具有成本效益、适合目的的方案，并避免太阳能电池板行业最近看到的错误和因不作为而付出的代价高昂的后果，优先讨论结束-今天的生活过程。
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