2023 马自达 CX-50 Turbo Premium Plus的驾驶测评

马自达的 2023 CX-50 跨界车对许多买家来说意义重大。有些人将其视为高档斯巴鲁傲虎。其他人看到了奥迪旅行车的竞争对手。许多 CX-5 车主都摸不着头脑，想知道为什么两辆内部容积几乎相同的车被并排出售。毫无疑问的一件事是，马自达将 CX-50 作为一种可以驶过人行道尽头的车辆进行营销。我们决定完全这样做，看看 CX-50 Turbo Premium Plus 如何处理泥泞小路。

为什么是 CX-50 而不是另一个 Trim?

马自达、斯巴鲁、丰田、现代、起亚、本田、吉普和许多其他品牌现在都在销售他们的跨界车和 SUV，其特殊装饰比其他品牌更能适应路面。在马自达 CX-50 车型系列中，这种装饰被称为Meridian Edition。我们测试的不是那个。为什么?因为所有 CX-50 都有“越野”模式。因为这是马自达送我们去测试的。您可以在此处对 CX-50 进行全面审查。正如您将看到的，我们喜欢这辆车。

我们开着 CX-50 去了哪里?

如果您住在新英格兰，新罕布什尔州中部是一处可以找到土路、无人维护的私人小径和泥土的地方。有些土路由当地市政当局负责，另一些由当地房主协会负责，有些由个人开放，还有一英里长的土路、伐木路和无人关心的小径。这些通常标有“冬季不维护道路”的警告。言外之意是你路过那个标志是在自找麻烦。老实说，我们喜欢在正确的车辆上通过该标志。

我们选择了中间类型的道路来试用 CX-50 Turbo Premium Plus。我们知道的一个是端到端开放式，如果需要的话，离恢复拖车不远。这条路在新罕布什尔州被称为“土路”，由一个人开着皮卡车维护。它被犁过，但从十月到五月几乎就是这样

当表面不是泥水时，非常沙质的棕色土壤几乎没有砾石以帮助保持抓地力。在冬末，这些道路会被大约三到六英寸厚的泥土冻住。泥是半融化的巧克力冰淇淋的稠度。它充当轮胎下的润滑剂，而且可能会很滑。在某些地方，拾音器和犁的车辙可能深达一英尺。在其他地方，如果您乘坐低座车，花岗岩会竖起，可以取出油底壳。

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