Falken ZIEX CT60 A/S 的轮胎测试

随着美国家庭用车从轿车转向跨界车，轮胎制造商现在专门为跨界 SUV 开发轮胎才有意义。对于大多数跨界车车主来说，越野和严冬任务并不是最优先考虑的事情。相反，价值、舒适性和令人满意的乘坐体验是最重要的。考虑到这些主要目标，我们选择了新的飞劲 ZIEX CT60 A/S轮胎进行长期测试。

配备飞劲 ZIEX CT60 A/S 轮胎的丰田汉兰达。

我们的测试车辆是我们车队中备受喜爱的成员，一辆 2007 Toyota Highlander Sport V6 AWD。根据我们的统计，在迄今为止 120,000 英里的使用寿命中，汉兰达已经磨损了五套轮胎。其中包括其原装 OEM 轮胎、两个更换的三季轮胎以及两套自己轮辋上的普利司通 Blizzak 冬季轮胎。我们从来没有为这辆车使用过 Goldilocks 轮胎。我们的意思是说，它真的让人觉得它勾选了每个方框。有些过于僵硬，有些则处理起来草率，而 Blizzaks 尽管在雪地里令人惊叹，但在道路上发出嗡嗡声和咆哮，声音如此之大，我们迫不及待地想在春天让他们离开钻井平台。

重视一个主要优先事项，但不是我们唯一的优先事项

对于这个测试，我们是不是寻找高性能，三峰山雪花严重雪地负荷等级，或任何类型的缺气保用或自密封技术。Highlander 是巡洋舰，而不是 bruiser，我们的 Blizzaks 冬季还有几个季节，它在其货物区域下方的匹配合金轮辋上有一个全尺寸匹配备用轮胎。我们的主要优先事项按重要性排序如下：

价值

令人满意的驾驶体验

安静的高速公路行驶

安全可靠的潮湿天气和小雪性能

Falken ZIEX CT60 A/S 轮胎的分解价值

我们应该定义价值。我们的价值目标是轮胎价格低廉，并且可以广泛使用，以便在将来损坏时轻松更换。轮胎应该由我们了解和信任的品牌制造，具有较长的胎面寿命评级和我们相信的保修。

在测试了该品牌的轮胎、与安装人员交谈并阅读了许多车主评论后，我们开始信任 Falken。Falken 并不试图成为所有车主的万能。然而，在它确实在市场上发挥作用的地方，它起到了海军上将的作用。Falken 的新(大概) WildPeak 轮胎系列最近获得了很多关注，因为该品牌继续被原始设备制造商选择用于越野车和 SUV，如福特Bronco Sport、丰田 RAV4 Woodlands和马自达 CX-50 Meridian。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！