卡宴诞生二十多年来，它仍然是保时捷的品牌领跑者。尽管 Boxster 于 1996 年推出，但保时捷仍在努力应对其历史上最严重的经济危机之一。管理层清楚地认识到，单靠传奇的 911 和新的中置发动机车型无法带领公司走向安全的未来。
这产生了对“第三辆保时捷”的需求，但对该细分市场没有明确的决定。就在那时，与大众汽车合作的 Cayenne 诞生了。市场对这款旅行车非常满意，它也是一款强大的越野车和动感跑车。凭借典型的保时捷性能，卡宴主宰了当时的 SUV 细分市场，并使保时捷免于破产。
2023 年，保时捷在其掌舵下取得了 20 年的成功，宣布计划推出全电动 Cayenne。但等待可能会持续数年。
在他们的年度新闻发布会上，保时捷宣布全电动卡宴将成为第四代 SUV。这意味着它不会基于将于 4 月进行改款的当前模型。凭借 Taycan、Macan、718 和现在的 Cayenne，保时捷计划到 2030 年将其年销售额的 80% 用于电动汽车。虽然他们尚未发布全电动 911，但混合动力车有望在今年年底上市十年。
承诺的 Cayenne EV 将配备 800V 硬件，以实现高于 270kW 的充电速度。它将提供在电动汽车领域竞争的速度和功能。有报道称，电动版 Cayenne 将由一对电机驱动，每根车轴各一个。与保时捷 Taycan 等其他车型中使用的电机相比，这将提供更高的效率和功率密度。
在用其他车型测试电动汽车市场后推出 Cayenne 的举动是一个明智的决定。然而，有许多因素导致全电动 Cayenne 至少需要三年时间才能问世。保时捷已明确承诺开发内部电动机和电池，而不是依赖第三方供应商。这个过程需要时间来大规模简化，直到保时捷可以声称 80% 的纯电动销售额。
保时捷指出，中国等国家和欧洲大部分地区对电动 SUV 的需求不断增加，正在逐步扩大其市场范围。更有可能的是，到保时捷开发其 EV 车型时，市场已经足够成熟，可以接受电动汽车。然而，就 Cayenne 而言，该公司已经承诺在 2023 年进行大规模的新升级。我们需要记住， 2022 Cayenne Turbo S E-Hybird 可以说是市场上最好的混合动力车之一。但 Cayenne 今年将获得的升级包括三款进一步开发的插电式混合动力车，续航里程更远。有了新的底盘，汽车将拥有更广泛的能力，从保时捷著名的公路性能，到长途舒适性和越野能力。
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