福特重返一级方程式赛车。周五下午，官方宣布这家标志性的制造商将在 2026 年重返赛车运动的巅峰。
在经历了 20 多年的 F1 荒野之后，Blue Oval 现在与 Red Bull Powertrains 建立了长期战略技术合作伙伴关系，以开发将于 2026 年推出的下一代混合动力装置。
至少在 2030 年之前，红牛福特将为 Oracle Red Bull Racing 和 Scuderia Alpha Tauri 车队提供引擎。
该公告是在去年红牛与德国汽车制造商保时捷之间谈判失败的背景下发布的。
“这是福特赛车运动激动人心的新篇章的开始，从我的曾祖父赢得一场帮助我们公司成立的比赛开始，”执行比尔福特说。
从今年开始，福特和红牛动力总成将致力于开发将成为新技术法规一部分的动力装置，包括 350kW 电动机和能够接受完全可持续燃料的新型内燃机。
福特汽车公司总裁兼首席执行官 Jim Farley 表示：“福特与红牛车队重返一级方程式赛车是我们公司的发展方向——越来越多的电动、软件定义的现代车辆和体验。” “F1 将成为一个极具成本效益的创新平台，分享想法和技术，并与数千万新客户互动。”
“通过这种合作关系欢迎福特重返一级方程式赛车，真是太棒了，”甲骨文红牛车队负责人兼首席执行官克里斯蒂安霍纳说。
“作为一家独立的发动机制造商，能够从像福特这样的原始设备制造商的经验中获益，使我们在竞争中处于有利地位。他们是一家拥有跨越几代人的丰富汽车历史的制造商。从吉姆·克拉克到艾尔顿·塞纳和迈克尔·舒马赫，血统不言自明。对于我们红牛动力总成来说，作为红牛福特开启那个王朝的下一个篇章是非常令人兴奋的。
“2026 年还有一段时间，但对我们来说，工作已经开始，因为我们展望新的未来和甲骨文红牛车队的持续发展。”
福特将在可以增加价值的领域提供技术专长。需要共同探索的领域包括内燃机开发和关键开发，如电池和电动机技术、动力装置控制软件和分析。
福特将投资 500 亿美元(8680 亿兰特)来引领全球的电动汽车革命。
在F-150 Lightning和Mustang Mach-E的成功推动下，它成为第二大电动汽车公司，并凭借 E-Transit 在全球许多市场成为市场领导者。
作为福特+计划的一部分，福特正努力满足日益增长的消费者需求，并在今年年底前在全球范围内交付 60 万辆电动汽车，到 2026 年底在全球范围内交付 200 万辆电动汽车。
到 2026 年，福特将成为唯一一家参加从草根赛车到一级方程式赛车的制造商，包括 WEC 和 IMSA，包括勒芒 24 小时耐力赛和 Mustang GT3、WRC 和 M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1、Baja 1000 和 Ranger Raptor 和 Bronco , 以及 NASCAR、NHRA 和带有 Mustang 的超级跑车。
“我们正在进入一个激动人心的 Ford Performance 新时代，”Farley 说。“我们将与红牛车队在赛车运动的巅峰之作 F1 中争夺胜利。
福特是 F1 历史上第三成功的发动机制造商，仅次于梅赛德斯和法拉利。
他们赢得了10个车队冠军，13个车手冠军，174次夺得方格旗。
1967 年，福特与 Cosworth Racing 合作，凭借传奇的 DFV 发动机首次进入一级方程式。该发动机在荷兰大奖赛上首次亮相，并驾驶吉姆·克拉克的莲花福特赢得了比赛。
DFV 继续成为有史以来最成功的 F1 赛车引擎，从 1967 年到 1983 年的最后一场比赛，科克罗斯伯格在摩纳哥大奖赛开始前使用该引擎赢得了 155 场胜利。涡轮时代。
在 DFV 退役后，福特继续使用涡轮增压和自然吸气发动机参加比赛，最终推出了福特 Zetec R V8 发动机，它为迈克尔·舒马赫提供了 1994 年的第一个 F1 世界冠军。
他们在 2004 年离开了捷豹车队，将车队卖给了红牛车队。
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