导读 冬季轮胎不仅仅与雪有关。虽然胎面设计在覆盖道路时很重要，但寒冷的温度会使汽车上的橡胶在完全干燥的表面上不安全。在许多高性能汽车甚至
冬季轮胎不仅仅与雪有关。
虽然胎面设计在覆盖道路时很重要，但寒冷的温度会使汽车上的橡胶在完全干燥的表面上不安全。
在许多高性能汽车甚至全季轮胎上发现的三季高性能轮胎中使用的化合物并未针对低温进行优化，更不用说本周冬季风暴埃利奥特在全国范围内行驶的深度冻结。
根据 Tire Rack 的说法，这种材料开始经历所谓的“玻璃化转变”，当温度达到 40 摄氏度时，柔韧的橡胶会变成“坚硬的塑料” 。
Science Direct 解释说，这与碳链的重新定位有关，这可能导致橡胶“表现得像固体玻璃”。
这会增加制动距离并对转弯性能产生负面影响。
根据 Discount Tire 的说法，对于高性能轮胎来说，这种影响通常更为显着，因为高性能轮胎的配方是为在高温下工作而设计的，但全天候轮胎在零度时可能会下降到其性能的 10%。
真正的冬季轮胎标有一个符号，看起来像三峰山，上面夹着雪花。
如果有雪，冬季轮胎上的胎面花纹经过专门设计以在雪上表现更好，一些非镶钉轮胎在复合材料中加入“咬合颗粒”以帮助增加在冰上的抓地力，所有这些都可以缩短制动距离与入门级四季轮胎相比减少了一半。
根据《消费者报告》，无论您使用何种轮胎，还有一件事需要注意，温度每下降 10 度，轮胎压力就会降低约 1 psi，因此检查并妥善保管它们非常重要在推荐的压力下以获得最佳性能。
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