在经历了相当成功的一年之后，宝马以大规模召回开启了2023 年。这家汽车制造商声称，其高压电池软件中的一个错误可能会导致其 iX、i7 和 i4 EV 的车轮失去动力。此次召回影响了的 14,086 辆汽车和加拿大的另外 2,155 辆汽车。
需要明确的是，这是一次自愿召回。宝马声称在收到客户投诉后发现了这个漏洞。尽管此错误可能在驾驶时发生，但宝马并未发现与此问题相关的任何事故。(值得注意的是，当发生这种故障时，司机会收到警告。)
由于这是一个软件问题，宝马正在通过 OTA 软件更新来解决它。的司机应该从今天开始收到软件更新。也就是说，如果您在加拿大，您会在邮件中收到通知，要求您安排服务预约。
软件召回对电动车车主来说是家常便饭。它们可能很危险，但它们很容易修复。硬件召回则不然——去年，宝马 因电池起火召回了一小部分电动汽车。受影响的司机必须前往经销商处更换完整的电池。宝马因断电故障召回16000辆电动汽车
在经历了相当成功的一年之后，宝马以大规模召回开启了2023 年。这家汽车制造商声称，其高压电池软件中的一个错误可能会导致其 iX、i7 和 i4 EV 的车轮失去动力。此次召回影响了的 14,086 辆汽车和加拿大的另外 2,155 辆汽车。
需要明确的是，这是一次自愿召回。宝马声称在收到客户投诉后发现了这个漏洞。尽管此错误可能在驾驶时发生，但宝马并未发现与此问题相关的任何事故。(值得注意的是，当发生这种故障时，司机会收到警告。)
由于这是一个软件问题，宝马正在通过 OTA 软件更新来解决它。的司机应该从今天开始收到软件更新。也就是说，如果您在加拿大，您会在邮件中收到通知，要求您安排服务预约。
软件召回对电动车车主来说是家常便饭。它们可能很危险，但它们很容易修复。硬件召回则不然——去年，宝马 因电池起火召回了一小部分电动汽车。受影响的司机必须前往经销商处更换完整的电池。
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