您是否曾梦想拥有一辆充满异国情调的意大利跑车，但从未想过自己买得起?除了标价外，拥有成本也让许多爱好者不敢购买任何看起来像意大利的东西。但是，如果Pininfarina 设计的意大利跑车的产量很低，生产量不足 200 辆，那又不会破产呢?值得庆幸的是!1994 年的阿尔法罗密欧 Spider Veloce 纪念版符合所有这些条件。
否则，被称为“CE”的阿尔法罗密欧在 Spider 近三十年的最后一年只生产了 190 辆。CE 是最后一款经济实惠的意大利跑车，您可以放下车顶，而不必担心它是否会再次升起。由于其可靠性和经典魅力，Spider CE 确实是一款特别的限量版意大利敞篷跑车。
到 1994 年，由于马自达 Miata 等敞篷跑车市场的一些新来者，Spider 已经失去了光彩。1994 年的 Spider 与60 年代达斯汀霍夫曼在电影“毕业生”中驾驶的 Spider 本质上是同一辆车。通过一些小的机械和外观升级，主要是后端和内饰，Alfa Spider 成为了这句话的缩影;如果它没坏就不要修理它。根据美国国家公路交通安全管理局的说法，车主只报告了阿尔法罗密欧 Spider 的小问题，但1991 年的车型被召回了两次。
阿尔法罗密欧比它的 Fix It Again Tony(菲亚特版 Spider)的寿命更长，但随着另一款外国跑车的成功而走向灭亡。过时的阿尔法蜘蛛无法与更便宜、更快的马自达 MX-5 Miata 竞争。虽然，Spider 缺乏进化，但它以其复古的魅力和可靠性弥补了这一点。蜘蛛曾经以其独创性而闻名。它的四轮盘式制动器、限滑差速器和燃油喷射双凸轮发动机是革命性的……回到 70 年代。第 4 代也是最后一代 Spider 仅成功使用了三个完整的模型年，最终于 1994 年推出纪念版。
是什么让 Spider 的最后一次迭代如此特别，是因为它看起来像是一个瞬间的经典。1991-1994 年的 Series 4 Spider 可以说是阿尔法罗密欧有史以来最可靠的 Spider。达斯汀霍夫曼 60 年代的系列 1 船尾蜘蛛无疑是最有价值的，系列 4 是最精致的。博世 Motronic 燃油喷射与已经耐用的 2.0 双凸轮直列 4 发动机相得益彰，91-94 Spider 无疑是最值得拥有的。
基于 105/115 系列，Spider 与著名的 Giulia GT 和 GTV Coupes 共享许多零件。Spider CE 为本已出色的操控性跑车增添了奢华气息。
1994 年的 Spider CE 配备了一些您在任何其他 Spider 上都找不到的独特差异。柔软的 Alcantara 面料覆盖了 Spider CE 的内部。在 CE 的门板和皮革座椅衬垫上可以找到类似绒面革的材料。车门、中控台和换档把手上的胡桃木纹装饰件也与内饰相得益彰。每个 CE 都带有一个固定在手套箱上的编号牌匾和编号钥匙链，告诉您您的 Spider 在 190 制造中的位置。
外观变化包括汽车后部 Veloce 铭牌下方的 CE 徽章。前鼻上的徽章是为了纪念 Spider 的悠久历史和与客车制造商 Pininfarina 的合作关系，以及 Duetto - Spider 从 1966 年到 1994 年的生产跨度。最后，15 英寸的电话表盘轮配有金色珐琅中心盖，展示美丽的阿尔法罗密欧徽章。
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