导读 可能用不了多久，纽约市的每辆拼车汽车都是电动的。市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)概述了一项议程，该议程将要求Uber，Lyft和类似公司的
可能用不了多久，纽约市的每辆拼车汽车都是电动的。市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)概述了一项议程，该议程将要求Uber，Lyft和类似公司的“大批量出租”车辆到2030年实现零排放。政府表示，司机“不会有新的成本”。该计划将建立在该市对自己的车队进行电气化的计划之上。
亚当斯没有详细说明这种转变将如何发生。The Verge指出，已经监管纽约市拼车的出租车和豪华轿车委员会可能会负责实施电动汽车战略。
至少有一些公司已经接受了这个想法。根据一份声明，Uber“赞赏”亚当斯的计划，而Lyft表示与该市合作“兴奋”。然而，这对他们来说并不是一个困难的目标。Uber和Lyft已经计划到2030年实现完全电动化。他们还制定了鼓励各地采用电动汽车的计划，例如优步通过赫兹的租赁以及Lyft的激励措施。其他地方的压力也可能使服务别无选择。例如，加州将要求到2030年大多数网约车都是电动汽车。
然而，司机可能会面临挑战。电动汽车目前比内燃机更贵，即使维护成本最终更低，工人也可能难以负担。电动汽车价格正在下降，但对于努力提高工资的司机群体来说，它们可能还需要一段时间才能真正负担得起。
还有基础设施问题。由国家可再生能源实验室领导的一项 2022 年研究估计，即使 15% 的司机可以在一夜之间加满，纽约市也需要 1，000 多个 150kW 快速充电站才能为 20，000 辆拼车和出租车提供足够的电力。市长的提议将使“10万多辆”乘车设施电气化 - 该市可能需要对充电设施进行重大投资才能进行转换。
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