忘掉生日蛋糕吧，丰田正在泰国庆祝60周年，推出一款概念车，指向 HiLux 的电动未来。
HiLux Revo BEV 概念车由丰田首席执行官丰田章男与较小的 IMV 0 概念车一起展示。
丰田澳大利亚销售、营销和特许经营业务副总裁肖恩·汉利说：“我们的全球总裁丰田章男 (Akio Toyoda) 推出全新的 HiLux Revo BEV 概念车，为我们展示了我们致力于在我们的车辆系列中实现碳中和的承诺提供了一个令人兴奋的窗口。” .
“这一创新的新概念证实了丰田对 BEV 的重要性的信念，并在考虑客户使用要求的情况下解决了开发电动商用车所涉及的具体挑战。”
22 年 12 月 15 日下午 5:00 更新—— 我们用肖恩·汉利 (Sean Hanley) 的评论更新了这篇报道，并编辑了我们的标题以反映他的评论。我们在文章底部完整转载了汉利先生的声明。
关于电动 HiLux 的详细信息很少。我们不知道它的电池组有多大，也不知道丰田的目标续航里程是多少，更不用说 ute 车主的关键细节，例如有效载荷和牵引能力。
舞台上展示的汽车显然是基于现有的内燃机 HiLux，尽管它的前四分之三面板上有一个封闭的格栅和一个突出的充电端口。
丰田章男表示，它“旨在支持碳中和和为所有人创造更好的环境”。
丰田章男表示，与 HiLux 一起展示的模块化 IMV 0 卡车“还有一年多的时间”，但他没有就这款澳大利亚最畅销汽车的电动版何时投产发表评论。
电动 ute 细分市场在澳大利亚升温， 比亚迪今天确认将在 2024 年推出 LDV eT60的竞争对手，以及即将 推出的JAC T9 EV 和(可能) Geely Radar RD6。
福特暗示了一个事实，即一款Ranger 大小的电动 ute即将面世，澳大利亚大众汽车本周表示，它了解到正在开发 一款电动 Amarok 。
电动 HiLux 将使丰田进入不断增长的 EV ute 空间，在全球范围内包括来自福特、Rivian、雪佛兰、GMC、吉利、比亚迪和(希望很快)特斯拉的进入者。
丰田尚未承诺推出 EV ute，但目前正在全球范围内试验 HiLux 的替代燃料来源;最近它透露它正在与许多合作伙伴一起开发氢 HiLux。
尽管它在 2021 年 12 月提出了16 款具有生产意向的电动汽车概念，其中包括一辆皮卡，但我们尚不清楚何时才能看到 Big T 量产电动 ute。
2022 年 10 月的报告表明，它正在策划对 2021 年制定的电力计划进行彻底改革，其中包括到 2030 年每年生产 350 万辆电动汽车。
尽管这家汽车制造商正在考虑其选择，但据报道，它已暂停了 2021 年底宣布的几个电动汽车项目。
2021 丰田 EV ute 概念车
该品牌的第一款量产电动汽车是bZ4X SUV，在召回和需求相关的延误后，将于 2023 年登陆澳大利亚。
此后宣布了更多电动汽车，尽管并非所有都是全球汽车——例如，bZ3 将仅限中国。
尽管我们正在等待工厂支持的选择何时会出现，但您可以在 2022 年在澳大利亚获得电动丰田 HiLux。
Roev 今年早些时候公布了其EV 车队计划的详细信息，该计划允许客户将 2016 年后的 Toyota HiLux 或 Ford Ranger 主力车转换为电力。
有两种建议的配置：64kWh 标准包提供高达 240 公里的范围，以及 96kWh 扩展包提供高达 360 公里。
转换将具有用于为设备供电的 240V 电源点的车辆负载 (V2L)、11kW 车载交流充电器和 80kW 的最大 CCS 直流充电速度。
丰田澳大利亚销售、营销和特许经营副总裁Sean Hanley 的完整声明：
我们的全球总裁 Akio Toyoda 发布了全新的 HiLux Revo BEV 概念，这为我们实现全系列车型实现碳中和的承诺提供了一个令人兴奋的窗口。
这一创新的新概念证实了丰田对 BEV 重要性的信念，以及在考虑客户使用要求的情况下应对开发电动商用车所涉及的具体挑战的信念。
澳大利亚驾车者明白，BEV 的广泛采用需要配套基础设施的重大发展。他们还明白，未来的车辆必须实用、价格适中且符合用途。
丰田的方法是 BEV 不是唯一的前进方向，这就是为什么我们继续开发多种选择来帮助我们的客户实现碳中和的旅程，不让任何人掉队。
碳是敌人，这意味着所有涉及材料采购、制造、使用和处置车辆的行业都必须为可持续的未来发挥作用。
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