在使用汽油 100 多年后，人对改用电动汽车感到焦虑是可以理解的。在对电动汽车的三大担忧中，有两个与充电有关，60% 的 AAA 调查受访者表示没有足够的地方充电;58% 的人担心开车时没电了。
家用 2 级(240 伏)壁挂式充电箱或电动汽车供电设备 (EVSE) 是解决此问题的方法，几乎消除了车主对公共充电的需求。大多数 2 级充电器可以在 8 到 10 小时的夜间时间跨度内充满所有东西，但最大的电动汽车除外。但充电器的种类几乎与电动汽车本身一样多。
2 级充电器是一项额外费用，因为大多数制造商只为车辆提供 1 级充电器，尽管特斯拉最近将其 1 级充电器设为可选。这些充电器适用于电池较小的插电式混合动力车，但它们可能需要数十小时才能为 300 英里的电动汽车充电。
福特F-150 Lightning标配有移动电源线，适用于 30 安培的充电功率。买家可以选择需要专业安装的Ford Charge Station Pro，价格为 1,310 美元。
雪佛兰 Bolt还配备了 1 级充电线，但如果买家可以使用 240 伏插座，建议添加双级充电线(Bolt EUV 的标准配置)以便更快地在家充电。如果购买了 Level 2 家用充电器，雪佛兰还将承担安装费用。
对于Mercedes-EQ EV，Level 1 充电器是可选的。它不提供出厂时的 Level 2，但推荐使用ChargePoint Home Flex 充电器，亚马逊售价 725 美元。
日产最近宣布与电动汽车充电公司 Wallbox 建立合作伙伴关系，因此 2023 日产聆风和即将推出的 2023 日产 Ariya 的车主将能够在购买时添加 2 级充电器。
非制造商提供的 2 级充电器的价格在 500 美元到 1,000 美元之间，但对于不插入标准 110 伏插座的充电器，专业安装会额外收费。车库中已有 240 伏电路的买家将获得安装价格优惠。以下是购买者在选择家用 2 级 EV 充电器时应考虑的因素。
兼容性
曾几何时，选择家用 EV 充电器的最重要因素是与您的车辆的兼容性。值得庆幸的是，现在对于 2 级充电，通常的 J1772 连接点适用于北美的每辆汽车，但特斯拉除外，它使用自己的专有连接器。然而，即使是特斯拉也配备了适配器，因此如果买家从福特转向该品牌，Level 2 家用充电器仍然可以使用。
1 级和 2 级之间的区别是明显的。Ford Mustang Mach-E 在 Level 1 系统上每充电一小时可恢复约 3 英里。在 2 级充电器上，它每充电一小时可以恢复超过 20 英里。梅赛德斯 EQS 轿车在 110 伏电路上每充电小时可行驶约 4 英里，在 2 级 EVSE 上每充电小时可行驶约 25 英里。
2 级充电器提供从 16 安培到 80 安培的电流。将其与 1 级充电器上的大约 12 安培进行比较，买家会看到充电速度有多快。任何提供 40 安培或更高电流的充电器都适用于任何现代电动汽车和许多即将推出的电动汽车。那些提供那种安培数的人将需要一个 240 伏的电路。买家应记住检查其电动汽车的最高充电率，并将其考虑在内。
对于电工来说，安装是一项常见且相对简单的工作，只要买家的配电盘上有两个开放空间即可。如果他们不这样做，他们将需要一个更大的面板。电工可以预先为您估算费用。不要害怕咨询不止一位专业人士。
在没有插座的情况下将 2 级充电器硬接线到面板中会花费更多(这也是永久性的)。如果烘干机(或焊机)已经在车库中使用 240 伏插座，买家将无法同时使用它们。
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