保时捷为其即将推出的电动Macan SUV 带来了第一个高峰。下一代 Macan 将于 2024 年问世，是继 2019 年问世的Taycan轿跑车之后的第二款全电动汽车。
为了与 Jaguar I-Pace 相媲美，电动 Macan 将由一对电动机驱动，每个轴上各有一个用于全轮驱动，而动力将来自地板上的 100 kWh 大电池组。这比安装在 Taycan 上的略大，虽然保时捷没有说明 Macan 的续航里程，但配备 93 kWh 电池组的 Taycan 可以行驶 314 英里。
Macan 基于公司的 PPE(Premium Platform Electric)底盘，将使用与 Taycan 类似的 800 伏架构，但充电速度更快，超过 270 kW。保时捷表示，最初，Macan 将产生 450 kW 的功率和 1,000 Nm 的扭矩，或 603 马力和 738 lb ft。较小的版本可能会在以后加入 Macan 阵容。
保时捷表示 Macan 的电池在连接到功率较低的充电器时如何使用“银行充电”。这会触发一个高压开关，有效地将 800 伏电池组变成两个 400 伏电池，然后并联充电以加快充电时间。
至于电动 Macan 的驱动方式，保时捷表示，它将受益于将后置电机设置在底盘后方的位置，从而形成 48/52 的前后重量分配。前部采用双横臂悬架，后部采用多连杆悬架，高端 Macan 车型的后部配备电子限滑差速器。
电动 Macan 的新功能是后轮转向，最多可转动 5 度以帮助实现高速稳定性。然后车轮以低速向与前方相反的方向转动，以提高机动性。
Macan 底盘开发经理 Dominik Hartmann 表示：“我们是保时捷，我们的客户对驾驶动态有很高的期望。我们在这方面为自己设定了很高的目标……基于此的保时捷车型将继续保持其强大、独立的性格。”
Hartmann 在 Macan EV 原型车前(如上图所示)补充说：“我们可以保证，Macan 的继任者将在各方面提供典型的保时捷日常舒适性和跑车性能组合。”
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