下一代梅赛德斯AMG GT Coupe采用外观温和的插电式混合动力形式

在 2022 年晚些时候或 2023 年初的潜在披露之前，梅赛德斯-AMG一直在测试其下一代GT 两门轿跑车的外观温和的插电式混合动力 (PHEV) 版本。

这款 PHEV 版本的 GT 两门轿跑车预计将位于更热的所谓 GT 63 SE Performance 下方，该车型与该原型车一同被发现，并可能被称为GT 53 SE Performance。

预计还会出现一系列轻度混合动力车型，因为之前曾发现过一系列非 PHEV AMG GT 原型车。

这个特殊的 GT 53 SE Performance 原型与更热的模型相比，唯一的视觉差异是圆形的四排气口，而不是方形的单元。

在当前的梅赛德斯-AMG 设计语言中，圆形尾管通常是功能较弱的变体的视觉指标。

这个原型显然仍然是 PHEV，因为它在后保险杠的右侧有一个充电盖板。

预计动力将来自最近发布的C63 SE Performance中首次出现的 2.0 升四缸 PHEV 动力总成版本。

在四门轿车中，该动力总成可产生高达 500kW 的功率和 1020Nm 的扭矩的总系统输出。对驯服的 GT 53 SE Performance 的期望会少一些。

GT coupe 的下一代版本与SL 跑车相关，并共享铝复合材料空间框架平台，称为模块化运动架构 (MSA)。

从前面看，GT coupe 的格栅比 SL 更低，LED 大灯看起来更垂直。

目前尚不清楚梅赛德斯-AMG 是否会为 GT coupe 移除 SL 跑车中的两个后排座椅，因为上一代纯粹是两人座。

值得注意的是，梅赛德斯-AMG 已经拥有基于E 级的四门版 GT，并配备V8 插电式混合动力传动系统，可产生令人难以置信的 620kW 和 1400Nm 扭矩。

SL 的后排座椅只能为身高不超过 1.5 米的乘客提供空间，因此最适合小孩子或大包。

为 GT coupe 移除两个后排座椅可以让梅赛德斯-AMG 加强和加强铝制 MSA 平台，以实现更加注重赛道的设置。

我们还没有看到即将推出的 GT coupe 的内饰，但预计它的布局与 SL 跑车相似。

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