9月乘用车市场零售达到192.2万辆同比增长21.5%

9月乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5%;9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%。今年新能源汽车全年批发销量有望达到650万辆，渗透率大概在28%左右。这是在8月份的基础上再创新高，可以说今年前三季度新能源车是不断报喜。

随着燃油车的淘汰，加速了新能源车的需求增加。以及国内居民GDP的增加，一个家庭有2辆车并不奇怪，这也让新能源车的售卖得到了较好的提升。现在购买新能源车受到政府的扶持，购车者有一定的补贴，这也是今年新能源车售卖较好的一个原因。挖掘现有中年和中老年消费群的消费潜力是车企发展的机遇，增换购将是车市未来一段时间的核心增长动力。

2022年中国新能源车销量或将接近650万辆，还有增量空间，新能源汽车全年渗透率有望达到28%左右的水平。2022年是近年来政府补贴新能源车最多的一年，9月份新能源汽车产销创新高售价30万元新能源车或可减免6.5万元，购置税优惠等促消费政策持续发力，带动新能源车销量不断攀升，再加上各大厂商的补贴可谓是福利多多。

骑牛看熊开车回家后，看见地下车库以及电梯里的新能源车广告：“首付5万元，每月还贷5888元，轻轻松松把车开回家。”现在卖车都这么犀利了，连忙打开账本看了看这个月的消费，买菜876元、水电费240元、加油费1800元、停车费634元、水果150元、还房贷4888元、还信用卡1465元、吃喝2120元。

突然发现自己没钱了，这还不算买衣服裤子、车险、洗车、送情、物业费等等费用，这要想买辆新能源车还有点“距离”，也不知道还款多少个月才能把车贷还清。想到这里理智战胜了不切实际，面包和喜欢在选择上还是要先吃饱!

加快取消对二手车交易的不合理限制，严格落实全面取消二手车限迁政策，推动进一步取消限迁政策，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。这样做也是在进一步推动新能源车的销售，一些人会把老式还没有“退休”的燃油车卖掉，从而购买新能源车。现在国家大力改善二手车的售卖流程，也是为了助推新能源车的发展，市场分析师预计我国二手车占新车的销量比例仍有4到6倍提升空间。

现在我国正处于二手车十年爆发期的起点，在2019年国内二手车市场规模已接近万亿，到2025年二手车的市场空间有望实现近一倍扩容。国家在新能源车上的补贴范围越来越广，已经扩大到了排量2.0升及以下，这样做也让更多的司机选择置换新能源车。全国汽车销售仍取得“淡季不淡”，而车市即将进入“金九银十”的消费旺季，优惠政策将于年底前到期，预计汽车销量增速有望延续良好上升态势。

下半年新能源车产业链将进入销量和业绩的双击，随着新能源汽车销量提升，叠加1:1车桩比目标，未来十年，中国充电桩建设仍然存在约6300万根的缺口，预计催生万亿元级充电桩市场。

相比于新能源车增速，私人与公共充电桩建设速度相差较大，而充换电基础设施建设是新能源汽车大规模发展的基础，骑牛看熊认为公共充换电设施建设有望提速，主要还是新能源车的快速发展，充电桩的重要性也被提上了重要议程。

充电桩不仅仅是一个充电接口，也将具备与自动驾驶、自动充电、自动停车相配套的智能属性，或承载更多人性化的服务功能，或与生活、娱乐设施相结合，成为智慧城市、汽车网络的重要节点。

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