尽管所有注意力都集中在消费类电动汽车上，但戴姆勒卡车等大品牌正忙于制造下一代电动半卡车。本周末，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰卡车展示了其最新的电动半挂车 eActros LongHaul，这是迄今为止其续航里程最长的电动半挂车。
特斯拉不仅在其轿车和 SUV 上面临激烈的竞争，而且在大型钻机领域也面临着激烈的竞争。梅赛德斯的一个商业部门，称为戴姆勒卡车，在过去几年中一直忙于宣布几款电动半成品。虽然该公司于 2020 年首次分享了 eActros LongHaul 的信息，但该卡车于周末在一年一度的 IAA 国际车展上正式亮相。
据Electrek 称，戴姆勒和梅赛德斯-奔驰卡车已经拥有电动 8 级半卡车和其他车辆，但梅赛德斯最新的远程半卡车将事情提升了一个档次。
在公告中，梅赛德斯确认其新的 eActros LongHaul 配备三个巨大的电池组，可提供 600 kWh 的功率。再加上两台电动机，一次充电就足以进行超过 300 英里的长途运输。
虽然梅赛德斯 - 奔驰没有确认这是否是满载货物，但这是假设，更不用说之前的电动半车版本给出了代表实际使用情况的统计数据。例如，特斯拉声称其新款 Semi 充电 86,000 磅货物可行驶 300 或 500 英里，具体取决于型号。以下是戴姆勒卡车不得不说的：
“梅赛德斯-奔驰卡车宣布了有关 eActros LongHaul 系列的更多信息。三个电池组的总装机容量超过 600 kWh，两个电动机作为新电动车桥的一部分，可产生 400 kW 的连续输出和超过 600 kW 的峰值输出。”
梅赛德斯表示，大型电池组可以在“不到 30 分钟”的时间内从 20% 充电到 80%，但这当然取决于充电站的类型。说到电池，eActros LongHaul 使用 LFP 电池，该公司称这将延长客户的使用寿命。
接近生产的原型将在明年初进行测试，而我们预计要到 2024 年某个时候才能商业化。
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