梅赛德斯奔驰的电动半卡车是迄今为止其续航里程最长的电动半挂车

尽管所有注意力都集中在消费类电动汽车上，但戴姆勒卡车等大品牌正忙于制造下一代电动半卡车。本周末，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰卡车展示了其最新的电动半挂车 eActros LongHaul，这是迄今为止其续航里程最长的电动半挂车。

特斯拉不仅在其轿车和 SUV 上面临激烈的竞争，而且在大型钻机领域也面临着激烈的竞争。梅赛德斯的一个商业部门，称为戴姆勒卡车，在过去几年中一直忙于宣布几款电动半成品。虽然该公司于 2020 年首次分享了 eActros LongHaul 的信息，但该卡车于周末在一年一度的 IAA 国际车展上正式亮相。

据Electrek 称，戴姆勒和梅赛德斯-奔驰卡车已经拥有电动 8 级半卡车和其他车辆，但梅赛德斯最新的远程半卡车将事情提升了一个档次。

在公告中，梅赛德斯确认其新的 eActros LongHaul 配备三个巨大的电池组，可提供 600 kWh 的功率。再加上两台电动机，一次充电就足以进行超过 300 英里的长途运输。

虽然梅赛德斯 - 奔驰没有确认这是否是满载货物，但这是假设，更不用说之前的电动半车版本给出了代表实际使用情况的统计数据。例如，特斯拉声称其新款 Semi 充电 86,000 磅货物可行驶 300 或 500 英里，具体取决于型号。以下是戴姆勒卡车不得不说的：

“梅赛德斯-奔驰卡车宣布了有关 eActros LongHaul 系列的更多信息。三个电池组的总装机容量超过 600 kWh，两个电动机作为新电动车桥的一部分，可产生 400 kW 的连续输出和超过 600 kW 的峰值输出。”

梅赛德斯表示，大型电池组可以在“不到 30 分钟”的时间内从 20% 充电到 80%，但这当然取决于充电站的类型。说到电池，eActros LongHaul 使用 LFP 电池，该公司称这将延长客户的使用寿命。

接近生产的原型将在明年初进行测试，而我们预计要到 2024 年某个时候才能商业化。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！