据其当地经销商称，中国汽车制造商比亚迪在澳大利亚推出的首款电动汽车Atto 3 SUV 可能会在 2022 年底之前获得 ANCAP 安全评级。
比亚迪经销商 EVDirect 的董事总经理 Luke Todd 告诉CarExpert，Atto 3 的所有 ANCAP 相关测试已接近完成。
Todd 先生表示，EVDirect 一直在“与 NCAP 进行非常深入的合作，以及在中国与欧洲以外的 NCAP 合作的高度先进的设施，然后我们也一直在与当地的 ANCAP 团队合作”。
“我们一直很清楚，这辆车的制造是为了在澳大利亚获得五星级的 ANCAP 评级，我们相信我们正在按计划发布这一消息，”托德先生告诉CarExpert。
评级可能会在 2022 年底之前得到确认，但具体何时公布结果尚不清楚。
尽管比亚迪已开始交付汽车，并在澳大利亚持有近 4500 份订单，但 ANCAP 评级为车队和拼车运营商打开了驾驶之门。
它还可能为比亚迪带来一层额外的合法性，尽管它是中国最大的汽车制造商之一，但对澳大利亚来说却是新事物。
Atto 3 的第一个示例现在与当地客户合作。EVDirect 上周在新南威尔士州交付了第一辆澳大利亚汽车，本周也为其首批维多利亚州买家提供了同样的服务。
Atto 3 的订单自 2022 年 2 月开始开放，该车于 7 月获准在澳大利亚销售。第一批汽车于 8 月初降落在澳大利亚的土地上。
比亚迪表示，当地有近4500名买家排队。该品牌表示，它每月可以为我们的市场生产 3000 辆电动汽车——这足以使其成为仅次于特斯拉的澳大利亚第二大电动汽车品牌。
Atto 3 的起步价为 44,990 美元，具体取决于您所在的州，Extended Range 型号的价格要高出 3000 美元，并且在 WLTP 循环中提供 420 公里的续航里程——在标准续航里程上增加了 100 公里。
两种变体都使用比亚迪内部的 Blade LFP 电池，基础车的容量为 50kWh，增程式车型为 60kWh。
首批抵达澳大利亚的汽车是增程车型，标准车型的生产至少要到 2022 年 11 月才会在中国开始生产。首批标准车型将于今年年底或明年初在当地落地。
客户将从比亚迪体验中心位置取车，而不是像以前的计划那样从 mycar 位置取车。
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