耐心和激情是老爷车修复的关键。
修理一个古老的美女可能会花费一条胳膊和一条腿，因为没有多少机械师具有这种金色的触感，可以将生锈的机器变成能够转动头部的汽车。
尽管如此，经典车型的车主并不介意掏钱拥有经过修复的汽车，因为它们的价值很高。
然而，寻找一辆老爷车就像大海捞针一样。
这是因为大多数老爷车主不愿意放弃他们的旧宠，即使价格合适。
吴璇娟很清楚这一点。
二十多年来，他一直从事修复旧大众汽车的业务，尤其是标志性的甲壳虫。
他说，他在24岁时接管母亲的生意后，做出了参与旧车改造的正确决定。
来自马来西亚和新加坡的大众汽车车主在需要修复车辆时会寻求Goh的专业知识。
这位46岁的老人可能是该国为数不多的专门从事德国品牌修复的专家之一。
“在修复旧的大众汽车时，你必须有耐心和热情，”他在接受StarMetro采访时说。
家族企业Syarikat公路汽车贸易公司最初是一家备件经销商，由吴的母亲海伦·唐于1981年在柔佛州巴鲁创立。
1999年，公司从士古来喇嘛路迁至柔佛士古来市犁田茵皮安艾玛斯附近的普莱轻工业区。
Goh接管了商业，当时他的母亲在2002年64岁时退休。
“到目前为止，我们已经修复了200多辆旧的大众汽车，其中许多仍在等待名单上，”他说。
翻阅他办公室里的许多相册，人们只能惊叹于生锈和陈旧的大众汽车是如何变成英俊的汽车的。
吴说，修理旧车背后的艰苦工作之所以成为可能，只是因为他的专业机械师团队。
“他们是我的得力助手，在改造过程中发挥着重要作用，”他说。
机械师是37岁的黎瑞强，50岁的潘吉贤和60岁的邓一彩。
作为四辆经过修复的大众汽车的自豪拥有者，吴说他被这辆车的“性感”形状，坚固和坚固的外观所吸引。
当它在1938年开始生产时，公众将时尚的小汽车称为“大众汽车”或“人民汽车”。
同年，《纽约时报》将大众汽车称为甲壳虫，这个名字仍然存在。
然而，曲线玲珑的大众汽车在一些国家为自己赢得了绰号。
在法国，它被亲切地称为conccinelle，意思是瓢虫，而在意大利，它被称为马焦利诺。
在玻利维亚，它被称为peta，意思是，大众印度尼西亚人称它为kodok，意思是青蛙。
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