Meyers Manx 是简洁、刺激的沙丘越野车之王，将于 2023 年回归，并希望将原版的所有魅力融入现代 EV 包装中。细节并不十分丰富，但这是我们目前所知道的。
原来缩短的 VW Bug 平台已经一去不复返了，取而代之的是铝制硬壳式底盘，车身上覆盖着由一种神秘的未指明材料制成的车身。将有两种电池组可供选择，20 kWh 和 40 kWh，重量估计为 1500 磅。对于前者和 1650 磅。对于后者。
在所有四个角落的盘式制动器、独立的后悬架和一对将制动器、逆变器和电机巧妙地组合成一个单元的后电机，在沙丘冲击中的扩展冒险不应该成为问题。
得益于其紧凑的尺寸，Manx 估计，使用较小的电池充电后，越野车将行驶 150 英里，使用较大的电池充电后可行驶 300 英里，尽管它们与其他电动汽车相比都相对较小。标配6kW车载充电器，可选配60kW直流快充;再次不是巨大的数字，但较小的电池会更快地充电，因此不需要大功率充电。Manx 的测试报告 40 kWh 电池版本的 0-60 时间为 4.5 秒。
Manx 创始人 Bruce Meyers去年去世，享年 94 岁，但在此之前他找到了一些志同道合的爱好者将他的公司卖给了他。Philip Sarofim 与 Meyers 会面，并获得了通过他的 Trousdale 风险投资公司购买该公司的机会。Sarofim 先生的汽车收藏包括最近修复的阿斯顿马丁斗牛犬，因此可以肯定地说，该公司拥有一位真正的狂野和美妙的鉴赏家。
弗里曼·托马斯(Freeman Thomas)将最初的奥迪 TT、大众新甲壳虫和搭载 Viper V10 发动机的道奇战斧摩托车纳入其投资组合，他的工作是为 EV 时代润色经典的 Manx 设计，同时保持与原版相同的足迹。虽然结果可以立即识别为 Meyers Manx 越野车，但原来唯一的遗留部件是前灯外壳。谈论忠实的复制品。
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