在内燃机的最后一刻，大大小小的跑车制造商都在推动四个车轮所能实现的界限。这是FZERO，一个适合视频游戏风格的汽车名称，旨在成为您在赛道上可以采用的最快的机器，包括F1赛车。
作为新西兰工程师David Dicker的创意，FZERO将由Dicker的公司Rodin Cars制造。罗丹位于南岛一个庞大的物业中，是富有爱好者的游乐场，拥有不少于三条测试轨道以及一个完整的高科技工厂，能够制造3D打印的钛合金变速箱外壳，以及所有必要的碳纤维复合材料。
罗丹的第一款车型是FZED，这是一款履带车，与当代F1或IndyCar几乎没有区别。FZERO稍微复杂一些。首先，它具有封闭的车轮和封闭的驾驶舱，以及一个古怪的航空套件。
动力来自定制的4.0升双涡轮增压V10发动机，与混合动力系统配合使用，总输出功率为1176PS。长而宽的机身(5.5m x 2.2m)完全由碳纤维制成，帮助FZERO实现了仅698kg的重量，比Ariel Atom多得多。
最终的最高速度不是目标，尽管FZERO的360公里/小时(223英里/小时)并不破旧。最重要的是单圈时间，功率重量比和巨大下压力的结合应该使FZERO成为世界上最有能力的赛道车之一。将仅建造27个FZERO。
我们只能推测价格，但考虑到梅赛德斯，阿斯顿，法拉利等竞争对手通常从200万英镑大关开始，这是预期的球场。客户会发现自己拥有最终的吹嘘权，即使没有领奖台可走。
没有全力以赴，无监管的赛车 - Gran Turismo Vision系列的真实版本。勒芒(Le Man)的超级跑车级别被立法冲淡得如此之大，以至于许多潜在的团队退出，将他们的研发重点放在轨道特价上，为全球收藏家的一小部分观众提供服务。
罗丹对公路规则和法规的否认可能会给FZERO带来优势。见证阿斯顿·马丁和梅赛德斯的考验和磨难，以及他们为将合法的超级跑车推向市场而进行的斗争。Valkyrie和AMG-One现在都在生产中，尽管比计划晚了几年，而且每家公司都分别承认他们可能咬得比他们能咀嚼的更多。
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