美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 最近一直在福特附近忙碌。正如 Torque News 和其他地方所记录的那样，该机构对由 2.7 升涡轮增压 (EcoBoost) V-6 发动机提供动力的流行福特 Bronco 展开了重大调查。现在又进行了第二次调查，调查了 170 万辆福特 Fusion 和林肯 MKZ 轿车的刹车问题。
扭矩新闻多次报道了发动机调查。简而言之，2.7 升发动机中的阀门问题会导致动力装置无法使用。发动机熄火，然后拒绝重新启动。由于无重启条件，有可能涉及 SUV 发生碰撞。
根据福特汽车管理局 (FA) 的说法，仔细观察制动问题，近 200 万辆中型轿车的前制动软管是 NHTSA 调查的对象。该机构正在查看有关 Fusion 和 MKZ 上的前制动软管可能会过早破裂和失效的报告。(NHTSA 调查是该机构的工具，当它想要了解属于其职权范围内的问题的信息时。可以根据该机构的建议结束调查，但该机构没有召回。可能不会召回，因为只有汽车制造商可以发起那个行动。)
调查始于两年前(2020 年)，当时福特因制动问题召回了约 50 万辆 2013-2018 年福特 Edge 和 MKX 车辆。SUV召回似乎打开了闸门。在那次召回之后，福特从另外 50 名车主那里听说了制动软管问题。
50 位 Fusion 和 MKZ 车主抱怨他们车辆上的制动软管破裂。这些投诉促使该机构对中型车型展开更大规模的调查。
FA 说，“其中许多投诉声称破裂是在很少或根本没有警告的情况下发生的，尽管在某些情况下，制动液泄漏是事先发生的。”
福特指出，“由于前制动软管破裂”，至少发生了一起撞车事故，FA 继续说道。福特表示将配合 NHTSA 的调查。
如果这些动作听起来很熟悉，那么您是对的。很长一段时间以来，福特在其许多车型上都存在后门闩锁问题。福特多次召回车辆以解决问题。然而，这家汽车制造商似乎无法解决这个问题。
最终，这家汽车制造商召回了超过 200 万辆存在后锁问题的车辆。
“NHTSA 后来发现 Blue Oval 以令人满意的方式解决了这个问题，这促使它 [NHTSA] 关闭了调查。”
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