澳大利亚最便宜和最受欢迎的轻型汽车之一即将退出市场，没有直接替代品。
改款前的铃木Baleno的库存正在减少，最后一批已于5月到达，今年2月公布的更新型号无法在这里出售，因为与其前身不同，它不符合最近实施的ADR 85/00设计规则。
根据目前的运行率，即将离任的Baleno的库存将在经销商处再出售几个月，最终的300 GL自动车型将被称为Shadow Editions，配备黑色车轮，车身套件以及一些徽章和贴花。
似乎与更新前的Baleno不同，具有新外观和更现代内饰的更新型号仅在印度等市场销售 - 马鲁蒂铃木是主导者 - 以及非洲，拉丁美洲和中东。
更新前的Baleno也是在印度建造的，但着眼于出口到澳大利亚和英国等世界其他地区。
展望未来，这些更富裕的地区将依靠更熟悉的铃木雨燕(Suzuki Swift)独自为他们搬运罐头，希望得到更多工厂供应的帮助。Swift更时尚，更精致，但也比Baleno更昂贵，更不宽敞。
“进入2023年，我们将没有机会把那辆车(Baleno)带进来，”铃木澳大利亚总经理Michael Pachota说，他补充说，来自的Swifts供应预计将有所改善，至少部分填补了销售缺口。
“随着 Swift 供应的改善，我们可以看到它占据了更多的份额。我们不一定是相同的数量，但我们相信，凭借产品的价值，我们认为我们可以保留很多......“帕乔塔先生补充说。
虽然它在2016年推出时起步缓慢，但当时回归的Baleno成为铃木澳大利亚的畅销书，最终成为市场上继中国MG 3之后第二受欢迎的轻型汽车。
这两款车都不是，也不是最前沿的汽车，但与丰田雅力士(Toyota Yaris)和马自达2(Mazda 2)等更多高科技竞争对手不同，它们的价格仍然很便宜——就铃木Baleno而言，开车不到2万美元。它们也成为租赁车队的常见景象。
事实上，到6月底，Baleno很容易成为铃木澳大利亚最畅销的产品(4597销量，增长近120%)，而更着名的Vitara和Swift则遭受了库存短缺。它还拥有轻型汽车细分市场近20%的股份。
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