大众汽车选择接收该品牌首款全球全电动轿车，该轿车与常青帕萨特燃烧车型非常相似。
周二在展出的低矮ID Aero概念车预示着生产就绪的Aero，将于2023年下半年在上市销售。
预计当四门轿车的展厅版本在明年的上海车展上亮相时，预计只会略有变化。还将在北美销售。
大众汽车还计划于2023年开始在其位于埃姆登的德国工厂建造欧洲版Aero。这款车将与特斯拉3相媲美，后者在柏林附近的一家大型新工厂组装。
五米长的Aero是ID系列的第六名成员，仅次于ID3，ID4，ID5和ID6型号以及标志性的ID Buzz露营车。目前尚不清楚它是否会被标记为ID7。
“通过ID. Aero展示车，我们将展示ID.家族下一个成员的预览，”大众汽车首席执行官Ralf Brandstätter说，称Aero“一种情感化，同时也是极度空气动力学的设计。
该车的续航里程为620公里(WLTP循环)，因此适合长途旅行。该概念车采用77 kWh电池，其他电池选件正在开发中。
对于更保守的亚洲市场来说，造型是相当传统的，对于ID家族来说，蜂窝是典型的。前部在保险杠中水平分成两部分。
再往后，ID Aero具有高腰围，从大灯到尾灯都有一个深蚀刻的锻件，使其具有独特的肩线。
车门把手是齐平的，轴距已选择接受直径达22英寸的车轮。运动型双色车轮采用涡轮设计，并集成在车轮壳体中。
行李箱设置得很高，带有完全环绕式灯条和照明的大众徽章。
ID Aero的阻力系数为0.23，可能是大众新一波电动车型中空气动力学效率最高的车型。
大众汽车表示，它正在加大在的电动攻势，ID Aero有望成为第四个全电动车型系列。
大众汽车表示，它的目标是成为领先的可持续汽车供应商。早在2030年，计划在销售的汽车中至少有一辆是电动汽车。
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