雪佛兰将首次在电动汽车上使用其吹嘘的SS铭牌。
2024年雪佛兰Blazer EV SS跨界车在7月18日发布之前已被嘲笑。
它将作为Blazer EV系列的性能旗舰，该系列将于2023年春季在美国上市。
雪佛兰没有发布一个倾斜的特写预告片，比如一个大灯，而是发布了一个即将到来的福特野马Mach-E竞争对手的前四分之三图像。
虽然该图像包含免责声明，表明这是一辆预生产车辆，但这看起来是生产就绪的。
有一个曲线的车身与一个飘逸的皮带线，就像大众ID.4一样，但它穿插着尖锐的折痕。
例如，有一条独特的特征线，在前挡泥板上形成弧形，向下倾斜门，然后再次向上弯曲以夸大 Blazer EV 的。
前轮拱罩后面还有一个引人注目的切口，并容纳了充电端口。
在前面，有一个黑色的格栅处理，一个运动的外观，适合SS铭牌，而一个发光的雪佛兰领结徽章通过灯条连接到大灯。
虽然内饰尚未公布，但它可能具有与即将推出的Equinox EV类似的设计，该电动汽车也定于2023年发布。
雪佛兰表示，较小的电动SUV起价应为30，000美元(43，249澳元)，其特点是面向驾驶员的驾驶舱，其中两个大型显示屏朝向驾驶员。
Equinox EV的目标基本价格比基础汽油Equinox高出约5000美元，比基础汽油Blazer低3000美元。
预计Blazer EV和Equinox EV都将使用在凯迪拉克Lyriq上首次亮相的新BEV3平台，以及通用汽车的Ultium电池和电动机。
Lyriq由单个后置电动机提供动力，功率为254kW，扭矩为441Nm，而即将推出的双电机全轮驱动变体将提供约373kW。
它具有接近50/50的重量分布，加上五连杆前后悬架和100kWh电池。
Lyriq支持高达190kW的直流充电，后轮驱动车型的电动续航里程总计为502km。
雪佛兰正在推出Blazer EV和较小的Equinox EV作为专用电动汽车，与其现有的汽油动力Blazer和Equinox一起销售。
Blazer铭牌于2019年以一款大型两排SUV回归，位于中型Equinox和近5.2米长的三排Traverse之间。
虽然Blazer铭牌之前曾用于几代更坚固的车架SUV，但目前的车型是一款一体式跨界车，与GMC Acadia共享一个平台，并穿着雪佛兰Camaro的设计线索。
没有SS变体可用，尽管它是第一款以运动外观的RS伪装提供的雪佛兰SUV。
Blazer的运动形象将帮助雪佛兰将其机械上无关的电动对应物作为野马Mach-E的竞争对手进行营销。
SS或Super Sport铭牌可以追溯到1961年，当时它作为全尺寸Impala的可选性能包推出。
从那时起，它一直被雪佛兰广泛使用。Nova SS和Chevelle SS是标志性的肌肉车，而V8动力的Holden VF Commodores在美国仅作为雪佛兰SS出售。
以前也有一辆SS SUV，以及SS版本的Silverado皮卡。
凭借Jeep Grand Cherokee SRT-8的竞争对手2006-09 TrailBlazer SS，雪佛兰将295kW 6.0升LS2 V8塞入车架SUV中，并降低并加固了悬架。
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