起亚仍然一如既往地热衷于将其竞争对手带到最畅销的丰田R4 Hybrid到澳大利亚，但仍然没有迹象表明电动Sportage将在当地销售。
起亚澳大利亚一直在谈论其提供汽油电动Sportage的愿望 - 已经在韩国销售 - 现在已经持续了12个月。
澳大利亚买家在混合动力中型SUV方面正在用他们的钱包投票，去年销售的所有R4中有72%是电动化的。
起亚澳大利亚产品开发经理Roland Rivero最近在接受CarExpert采访时表示，他的首要任务是为我们的市场确认和认证Sportage Hybrid，并在以后处理潜在的供应问题。
“从自私的产品规划角度来看，确保动力总成的安全是第一要务。你必须从某个地方开始，“里韦罗说。
“首先是澳大利亚的认证和认证，然后是动力总成的发展。锁定这一点，然后推动更多的供应是下一步。
当被问及起亚澳大利亚是否会遵循与更大的索伦托类似的战略时，混合动力仅在顶级规格的GT-Line装饰中可用，Rivero先生转而希望多个等级来迎合Sportage上的不同客户群。
“首先，我们希望带来GT-Line，也许还有SX - 一个可以满足一点车队和一点进入的中间地带。如果供应要进一步开放，我们可能会全范围开放。
更大的起亚索伦托混合动力车目前仅限于每月20辆，分布在前轮和全轮驱动中，而索伦托插电式混合动力车的供应更加紧张。所有三种电气化变体均在当地独家提供顶级规格GT-Line装饰。
里韦罗证实，下一代Niro将同时提供混合动力(HEV)和EV版本，在发布时将限制在每月100-150辆。起亚澳大利亚公司认为全球需求，特别是欧洲的需求，是造成供应短缺的主要原因。
虽然在澳大利亚销售的长轴距Sportage不会被发送到欧洲，但我们版本的混合动力版本为包括韩国和北美在内的众多市场提供服务。
尽管其整个系列的供应挑战持续存在，但起亚澳大利亚预计2022年将是其有史以来最好的销售年度，预计每年将有72，000辆汽车。去年，该公司记录了67，964个注册。
在这72，000辆销量中，起亚当地部门预计约有2000辆将实现电气化，其中包括约600辆EV6，比最初承诺的要多100辆。
相比之下，丰田澳大利亚每月定期销售约4000辆R4，其中大多数是混合动力车。这是其受欢迎的卡罗拉，凯美瑞，克鲁格和雅力士十字系列的类似销售组合。
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