据报道，中国电池巨头宁德时代正准备从2025年开始为宝马提供圆柱形电池，用于其即将推出的Neue Klasse系列电动汽车(EV)。
据《欧洲汽车新闻》报道，宁德时代已与宝马签署协议，被提名为这家德国汽车制造商圆柱形电池的供应商。
CATL没有进一步详细说明，宝马拒绝对该出版物发表评论。
据报道，宝马计划使用这些圆形电池，而不是典型的棱柱形电池，因为它希望降低成本。
知情人士此前曾告诉彭博社，这种对圆柱形电池单元的改变将使成本降低30%。
据报道，电池电芯的价格占电池组价格的五分之四，而改进技术和效率通常会每年降低成本。
这款圆形CATL电池单元将与特斯拉的4680个圆柱形锂离子电池单元正面交锋，这些电池将由松下生产，直径为46mm，长80mm。
松下最近宣布计划加快开发新的4680电池，并将在日本西部的和歌山工厂建造两条生产线，于2024年初开始生产。
尽管宁德时代和宝马之间的这笔交易可能看起来很新，但这家中国巨头十年来一直在为这家德国汽车制造商提供电池。宝马还从EVE Energy，Samsung SDI和Northvolt购买电池。
宝马基于Neue Klasse架构的新系列电动汽车将于2025年在3系尺寸的车辆上首次亮相。
目前尚不清楚这首Neue Klasse车辆将被称为什么。它可以佩戴i3徽章，该徽章目前用于中国的3系电动汽车，并且以前用于古怪的舱口。
新款3系EV将在匈牙利德布勒森的新工厂生产。
“当它进入市场时，它将集中在3系细分市场，到那时，市场将发展成为一种规模，在该架构中只有一个传动系统是合理的，”宝马首席执行官Oliver Zipse在财报电话会议上对汽车新闻和其他媒体表示。
宁德时代从2025年起为宝马提供更便宜的电池 - 报告
宝马3系
根据Zipse的说法，Neue Klasse将具有“技术的巨大飞跃”，包括下一代电动传动系统“具有更多输出，新的细胞化学和新的电池形式”。
与其他一些汽车制造商不同，宝马尚未宣布何时结束内燃机汽车的开发和生产。
该汽车制造商的最新计划要求到2025年共生产200万辆全电动汽车。到2030年，该公司预计其全球年销售额的一半将是电动汽车。
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