看着这两款高级 SUV，您可能会想到时尚和优雅之类的词，但我怀疑“性能 SUV”这个词是否曾经进入您的脑海。
这里没有喧闹的车身套件，也没有隆隆作响的六缸或八缸发动机。然而，根据声称，新款沃尔沃 XC60 T8 Recharge 可以在 4.8 秒内从 0-100 公里/小时冲刺，这使其比梅赛德斯-AMG GLC 43 快一点，比奥迪 SQ5 快 0.6 秒。
据记录，其更大、更豪华的 XC90 等效车型采用相同的双引擎插电式混合动力传动系统，耗时 5.3 秒，考虑到其庞大的尺寸，这一点也不差。
显然，沃尔沃在高端 SUV 游戏中的表现略有不同，但它正在带来红利。上个月，这家瑞典汽车制造商成功地将其在南非高档汽车市场的份额提高到了创纪录的 12%。完全符合其更环保的目标，其中近一半的销售额是电动汽车。
虽然沃尔沃 XC40 P8 和即将推出的 P6 为实现完全电气化而大放异彩，但 XC60 和 XC90 T8 Recharge 插电式混合动力车型为那些也希望在需要时能够灵活地覆盖很远距离的人填补了空白。我们最近有机会连续使用这些 XC60 和 XC90 T8 变体，比较是不可避免的。
首先让我们看看是什么为他们提供了动力。
两款沃尔沃均采用双引擎混合动力传动系统，可产生 340kW 和 709Nm 的总功率。这款 2.0 升汽油动力组件采用涡轮增压和机械增压，可产生 233kW 和 400Nm 的功率，而安装在后桥上的电动机则贡献了 107kW 和 309Nm 的功率。
当您选择了 Power 模式，并且两者都全力以赴时，您将获得令人兴奋的加速，如上述数字所示，尤其是在更小、更灵活的 XC60 中。
这一切都很好，但是插电式混合动力车的重点是经济性，但是当我们谈到油耗数据时，这可能是一个棘手的问题。
这些新沃尔沃汽车的效率如何?
根据欧洲官方测试循环，沃尔沃声称 XC60 T8 的油耗为每 100 公里 1.6 升，XC90 T8 的油耗为 2.1 升/100 公里，但在我们生活的现实世界中，这些数字几乎毫无意义。
如果您经常给电池充电，并且两次充电之间的距离从不超过 50 到 80 公里，那么理论上您可以仅靠电力完成所有驾驶。沃尔沃声称电动续航里程约为 80 公里，但为了安全起见，预算为 50 公里。
我们的 XC60 T8 配备了几乎充满电的电池和 51 公里的指示续航里程，我设法仅靠电力驱动了几天。
但是，每次启动车辆时，它都会默认为混合动力模式，因此如果您只想电动驾驶，则必须通过信息娱乐菜单切换到“纯”驱动模式。
但真正的考验是在电池耗尽后进行的。我故意避免给它充电，看看它在耗尽电池的情况下会达到什么样的消耗，在大约 100 公里的高速公路上，它返回 8.3 升/100 公里。老实说，这对于一个重的中型 SUV 来说还不错两吨——请记住，它还拖着一个相当重的 18.8kWh 电池。
公平地说，如果您的日常驾驶是电池驱动的，那么在您的年假或偶尔的长途旅行中，这种消耗是非常小的代价。
在一些城市驾驶之前重置行程后，我的 XC60 的油耗一度攀升至 11l/110km 左右。这就是它的症结所在。不要像我一样，确保你的电池定期充电。
下周沃尔沃 XC90 T8 Recharge 到货时，我决定按照沃尔沃的方式进行，将动力传动系统留给自己的设备。在默认的混合动力模式下，它主要利用了电池储备，并返回了每百公里1.8升的油耗数据。但是，当电池电量耗尽时，在高速公路和城市驾驶的混合环境中平均返回 9.4 升/100 公里。
驾驶两辆沃尔沃 SUV 也让我有机会测试 XC60 中新的 Google Android 驱动的信息娱乐系统，与 XC90 中较旧的 Sensus Connect 系统进行对比。然而，值得注意的是，XC90 将从 2022 年 6 月开始生产新系统。
我认为可以公平地说旧的 Sensus 系统有些笨拙，因为您必须在主屏幕的任一侧滑动才能访问您的应用程序和设置。刚开始这很令人沮丧，但是，您最终确实会在这里了解情况，因此随着时间的流逝，它确实变得更加容易。
新的谷歌信息娱乐系统在某种程度上简化了事情，屏幕底部有应用程序菜单、设置和相机系统的快捷方式。和以前一样，气候系统也有一个快捷方式，只能通过屏幕控制。这并不理想，但这就是这些天事情的发展方式。
新的 Google 系统的另一个优点是，它将能够通过无线更新随着时间的推移而自我改进。
不幸的是，您目前需要使用手机来支持 Android 功能，例如 Google Assistant，但我们听说沃尔沃很快就会销售这些带有内置 SIM 卡的汽车。
这在很大程度上是中等兄弟与较大兄弟的情况，XC60 T8 Recharge 的价格为 R1 222 400，而 XC90 T8 Recharge 的价格为 R1 560 600。
正如您所期望的那样，如果您喜欢敏捷的感觉，那么更小、更灵活的 XC60 是最值得驾驶的，尽管它还不够小，无法在狭窄的空间内轻松停放。
在客舱空间方面，它可以容纳五个成年人，相对舒适，后座可以容纳 468 升行李箱。
另一方面，沃尔沃 XC90 是一款真正的轮式游轮，可为七名乘客提供舒适的座椅。
与 XC60 一样，它也可选配空气悬架，但在 XC90 中，它只是感觉更飘逸、更舒适，而机舱隔音效果更是出类拔萃。这是一个带轮子的大而豪华的金属茧。
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