不可否认，在南非和国外，低于一吨的烤肉市场有一些开放空间，但这个市场有多少国际销售潜力仍有待商榷。
然而有趣的是，丰田目前正在讨论这个问题。该公司北美销售执行副总裁 Cooper Eriksen 最近告诉Motor Trend，目前正在考虑这种车辆。
“我们正在关注的空间之一——这不会是短期的——是紧凑型皮卡车的发展方向。市场上有 Santa Cruz 和 Maverick，看看会很有趣(大众) 侦察兵，”埃里克森告诉 Motor Trend。
“今天，我们已经很好地覆盖了 Tacoma 的市场，但(紧凑的 bakkie)可能是一种可能性，我们将继续关注这一点，”他补充道。
顺便说一句，Toyota Tacoma 在美国市场相当于 Hilux，有传言说这两款重达 1 吨的产品可能会合并用于下一代。
在这个阶段，尚不清楚亚 Hilux bakkie 是否会采用一体式或车身框架车辆的形式。
“如果有客户需要坚固、更小的车身框架车辆，我们可以考虑，但如果它更适合城市使用而不是极端越野，那么使用 TNGA 一体式平台会更有意义， ”埃里克森说。
考虑到迄今为止市场如何随着福特 Maverick和现代 Santa Cruz等新竞争者的发展而演变，丰田可能会走一体式路线，此举将看到它使用支持 Corolla 和 Rav4 等车型的最新 TNGA 模块化架构。
它甚至可以采用Corolla Cross bakkie 的形式吗?这将很有趣，同时也开启了南非生产的可能性。
然而，丰田是否会为国际市场制造紧凑型面包车还有待观察，更不用说可能在南非销售的汽车了。然而，鉴于丰田 Hilux在这个国家的主导地位，带有丰田徽章的更便宜、更适合城市的面包车肯定有销售潜力。
有趣的是，南非丰田确实玩弄了创造上一代卡罗拉 Quest 的单一驾驶室版本的想法，这显然甚至进入了原型阶段，尽管由于经济考虑，该产品最终被罐装。
如果丰田最终真的为国际市场创造了一款新的紧凑型bakkie，那么它最大的竞争对手将是福特小牛和现代圣克鲁斯，以及一些南美市场的菲亚特托罗。据说雪佛兰也在开发一种新的紧凑型双人驾驶室，以取代蒙大拿州，后者在通用汽车剥离之前在南非作为 Ute 出售。
然而，值得注意的是，紧凑型皮卡并没有在美国等偏爱大型皮卡的地区点燃市场。在这里，小牛在 2022 年第一季度的销量仅为 19,245 辆，而福特 F-150 的销量约为 140,000 辆。
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