当我们与看不见的敌人搏斗时，2019 年底推出的汽车也不得不扮演次要角色。
其中之一是梅赛德斯-奔驰 GLB。
我们参加了2019 年 12 月在西班牙举行的国际发布会，随着围绕它的炒作迅速升温，当 Covid 的新闻开始成为头条新闻时，它就平息了。
这就是为什么梅赛德斯-奔驰南非邀请我们驾驶 GLB 来重新认识他们所谓的“婴儿 G”。
GLB 以其四四方方的外观和圆润的边缘看起来是越野生活方式的一部分。
它有两种引擎变体;两升涡轮增压汽油发动机，165kW 和 350Nm 为前轮提供动力，两升涡轮增压柴油发动机，140kW 和 400Nm 配备 Merc 的 4MATIC 永久全轮驱动，具有完全可变的扭矩分配。
两种变体都配备了八速 DCT 变速箱，在 GLB 220d 4M 上，越野工程套件包括一种额外的驱动模式，可以适应越野使用的动力输出。
它不是硬核，但会让你到达它的兄弟不会和在长长的土路上行驶的地方，它增加了对方向盘的相当大的信心。
正如您对梅赛德斯-奔驰所期望的那样，内饰由两个数字屏幕主导。与 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容并配备 MBUX 系统的触摸屏信息娱乐系统可通过提示“Hey Mercedes”激活语音控制。
驾驶员前面的第二个屏幕也是全数字化的，您可以根据自己喜欢的视图对其进行自定义。平视显示器在您的直接视线内，非常清晰。
在 GLB 220d 中，媒体显示屏中调用的动画会显示您的坡度、倾斜角度和技术设置，以帮助您判断越野操纵。
GLB 现在可以选择第三排座位。我舒适地坐在第二排，一位同事坐在第三排，就好像我们在开车一样。
如果您是成年人，则第三排严格用于短途旅行，但对于蹒跚学步的孩子和较小的青少年来说，家庭假期和学校旅行应该没问题。
在从 Joburg 到比勒陀利亚 Zwartkops 赛道的发射路线上，我花了一些时间在两辆车上，我将 GLB 220d 放置在 GLB 250 之前。
全轮驱动使它在拐角处更加坚固，尤其是在泥土上，在 Zwartkop 紧急变道和制动期间，它感觉更安全。
GLB 250 通过换档感觉更顺畅，动力更线性。
燃油燃烧器的平均油耗为 6.3 升/100 公里，汽油版的油耗为 9.1 升/100 公里，这也许是我选择 220d 的另一个原因。
梅赛德斯已经在今年晚些时候确认了 AMG GLB 35 4MATIC 的可用性，其功率为 225kW 和 400Nm，声称 0-100km/h 时间为 5.3 秒，这应该会给它带来一些不同的变化。
GLB 是梅赛德斯-奔驰马厩的一个受欢迎的补充。它具有不太笨重的外观，以及该细分市场的人们正在寻找的内部质量和全面能力。它并不便宜，但它是一辆梅赛德斯，这总是一件好事。
它提供两年/无限公里保修和五年/100 000公里服务计划。
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