丰田进入澳大利亚赛车运动的切入点至少会持续到2026 年底。
丰田 GR 澳大利亚 86 系列也将在 2023 年获得一个新的支线“奖学金”系列，因为它会扩大以允许更多司机进入目前“超额认购”的电网。
Neal Bates Motorsport 目前正在开发一款基于2023 GR 86的新车，并将在 2024 赛季开始时首次亮相。新款 GR 86 公路车将于 2022 年下半年在澳大利亚发售。
尽管有新车，但类别管理员尼尔·克朗普顿告诉媒体， 他的重点仍将是在一个负担得起、平易近人的环境中培养人才。
目前每轮比赛的费用为 1500 美元，管理人员告诉媒体，每场比赛周末的比赛费用可能低于 5000 美元。
Neal Bates 是拉力赛王牌，也是新 GR 86 赛车开发团队的老板，他将该系列描述为该国同类产品中“最便宜的类别”。
目前，将二手 86 变成赛车手所需的套件成本约为 26,000 美元。新车的转换过程将花费多少尚不清楚，但它不太可能比即将推出的车型更贵。
当前的 86 系列赛车是由独立的机械师或车队使用套件制造的，而 2024 赛车将是由 Neal Bates Motorsport 开发、制造和销售的交钥匙车辆，以在围场内创造“绝对平等”。
贝茨先生说，对生产型 GR 86 进行的升级使其改装成赛车的过程变得更加容易。
“现在的车有一个发动机油冷却器，新车有一个热交换器。我们尚未对此进行测试，但我们非常确定我们不需要油冷却器，因为它带有热交换器，”贝茨先生说。
“如果你看看现在的汽车，我们不得不安装一个双燃油泵系统，因为它们会出现燃油激增。在新车的规格中，他们说他们已经调整了油箱，所以希望我们不必安装双油泵系统。”
新款 86 还具有比第一代汽车更大的散热器，这应该可以在炎热的天气里让车流更凉爽。
除了汽车本身的成本外，开发团队再次将低长期运行成本列为优先事项。
每个比赛周末只允许车队使用一套轮胎，而控制型邓禄普橡胶预计在潮湿和干燥的条件下都能完成这项工作。
丰田表示，目前正在努力确保工厂的供应以支持整个电网。新的 GR 86 将花费多少公众，何时在展厅，以及有多少可用尚未确认。
坐在旗舰丰田 GR 澳大利亚 86 系列下方将是一个新的奖学金类别。
除了为即将成为孤儿的当前模型提供一个家外，它将充当旗舰 GR 系列的支线;本身就是超级跑车等类别的馈线。
五场比赛冠军后最快的车手将通过他们的步伐，在比赛周末期间争夺 GR 86 系列赛车的方向盘后面的座位。
86 系列在 2022 年为超级跑车提供了四名 888 赛车手中的三名。
至于丰田为什么支持 GR 86 系列?这一切都是为了建立对新兴的 Gazoo Racing 品牌的兴趣，该品牌现已应用于从 Yaris 城市掀背车到笨重的 LandCruiser 300 的所有产品。
丰田澳大利亚首席营销官 Vin Naidoo 告诉CarExpert：“你需要在粉丝所在的地方，因此会有这种活动。”
“建立一个品牌需要付出很多努力，并且必须在多个学科中完成。你会看到我们跨越多个学科，而且不会千篇一律，”他说。
Gazoo Racing 品牌与受拉力赛启发的GR Yaris合作推出，并将在下半年随着GR Corolla和 GR 86 的推出而扩张。
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