与在 2019 年日内瓦车展上展示的原版 Aston Martin Valhalla Prototype 的工程师交谈，他们会直接告诉您其项目名称是 Valkyrie 之子。
Aston Martin Valhalla 是即将推出的量产系列中置发动机插电式混合动力超级跑车。
它将位于平流层昂贵的旗舰 Valkyrie 超级跑车下方，该超级跑车本身就是阿斯顿马丁和红牛车队的联合演习。仅生产 150 辆，成本为 280 万英镑(487 万澳元)，不含税和道路成本。
它将于 2024 年在澳大利亚上映，全球生产将于 2023 年开始。
虽然 Valhalla 可能低于 Valkyrie，但它的收入数字同样令人兴奋。它将运行梅赛德斯-AMG衍生的4.0升双涡轮增压V8发动机，带有平面曲柄和轻型高科技排气系统，以及双电机和定制的八速双离合变速器，包括电子倒档和电子差异。
V8 发动机是一项定制工程，经过关键修改，集成了电池、两个电动机和一个逆变器，以及使其协同工作所需的所有软件。
回到那些数字。Valhalla 的总功率输出为 699kW，总扭矩峰值为 1000Nm。
释放所有三个动力源后，它将在 2.5 秒内从零加速到 100 公里/小时，而最高时速据称为 350 公里/小时。无论如何，这些都是正确的超级跑车数字。
转速达到 7200 转时，4.0 升双涡轮增压 V8 发动机专门将驱动力传送到后轴，而声音则通过汽车的顶部出口排气管传播给所有人，以获得最大的视觉和听觉效果。
Valhalla 仅使用电力，时速可达 130 公里，零排放范围为 15 公里。总体而言，它预测的二氧化碳 (WLTP) 排放量仅为 200 克/公里。
就轨道能力而言，阿斯顿·马丁(Aston Martin)的目标是纳布尔格林(Nurburgring Nordschleife)的6:30圈时间，这将使瓦尔哈拉(Valhalla)成为有史以来最快的系列制作车。在此之前，这是保时捷GT2 RS使用曼泰性能套件，该套件位于这个著名的排行榜顶部，时间为6：38.835秒。
总共，只有999个瓦尔哈拉的例子将在澳大利亚的定价中建造约180万美元，加上公路成本，生产将于2023年开始。
该车是首席执行官Tobias Moers项目Horizon计划的一部分，该计划旨在利用Aston Martin与自己的一级方程式团队的关系。实际上，穆尔斯先生已经宣布“ F1现在是这个品牌的基础，我们拥有受这项运动启发的表演文化”。
Valhalla 性能的关键在于汽车上采用的空气动力学套件，其结果是它能够以 241 公里/小时的速度产生惊人的 600 公斤下压力。
除了其美丽的外形外，汽车几乎每个部分的精细雕刻主要是为了将空气从前轮拱周围的高压区域引导到(并进入)发动机舱。
还有一个主动式前分离器和尾翼，而看起来比 LMP1 赛车更具侵略性的多层后扩散器现在已完全投入生产。
Valhalla 的位置也非常低，因此很难看到其独特的车底文丘里隧道，这有助于在其能够达到的巨大速度下保持稳定。
即使配备双涡轮增压 V8 发动机和带电池的双电动机，由于其碳纤维底盘(120 公斤)和一级方程式式推杆前悬架(使用内置弹簧和阻尼器)，汽车的重量也达到 1550 公斤(干)用于减少簧下质量和有效的空间包装。
在后部，有一个多连杆设计，使用 Multimatic 可变弹簧刚度和特殊的自适应滑阀阻尼器单元，可调节行驶频率，并为道路和赛道使用提供最佳的悬架顺应性水平。
Valhalla 采用交错式轮胎设置，前部配备 20 英寸的中央锁止轮，后部配备 21 英寸的 Michelin Pilot Sport Cup 2s，为这款特定车型量身定制。
照明，尤其是后部的照明，来自 Valkyrie 和 F1 赛车。灯光也不仅仅是火神星的暗示。
虽然在悉尼向我们展示的展示车上没有配备内饰，但据说 Valhalla 的驾驶舱灵感来自一级方程式，但空间比 Valkyrie 更大。
但是，有一个新的阿斯顿马丁 HMI 界面，具有带有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的中央触摸屏，以及可调节的踏板和可调节的转向柱，允许将座椅固定在底盘结构上。
此外，脚部空间被抬高以适应低臀部到脚跟的座椅位置，类似于一级方程式赛车中的位置。
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