树干曾经是海绵状的。就平方英尺而言，它们可以与纽约市的一些公寓相媲美。几个人可以舒适地躺在一个人中(尽管我们不赞成使用人类作为衡量单位)。
但随着汽车变得更小、更符合空气动力学，后备箱缩小了。如今，很难买到带有宽大后备箱的传统轿车或双门轿车。随着世界对跨界车/SUV 的疯狂追捧，这有什么关系吗?毕竟，这些高乘掀背车可以装更多的货物。
好吧，并不是每个人都想要跨界车或 SUV。轿跑车和轿车市场可能正在萎缩，但有些人仍然更喜欢带有独立、宽敞、隔离后备箱的汽车。为了帮助这部分买家，我们仔细检查了目前在售的每辆新车，寻找最大的真实、独立的后备箱。掀背车、快背车和旅行车无需申请。
结果包括很多惊喜，因为我们汇总了具有最大后备箱的前 10 名汽车。请继续阅读以了解哪些汽车脱颖而出。
10. 现代索纳塔/起亚 K5 – 16.0 立方英尺
现代索纳塔和起亚K5 建立在同一个平台上，因此它们具有相同大小的后备箱也就不足为奇了。即使采用独特的钣金造型，车辆架构的基本原理似乎也非常相似，以至于两个行李箱的尺寸均为 16.0 立方英尺。尽管被归类为中型轿车，但它足以排在该榜单的第 10 位，领先于大量全尺寸汽车。
9. 丰田阿瓦隆 - 16.09 立方英尺
接下来是全尺寸家用轿车，丰田阿瓦隆。有了额外的 0.09 立方英尺或后备箱空间，它几乎没有让起亚/现代二人组在我们的名单上占据第 9 位。Avalon 是当今市场上为数不多的全尺寸非豪华汽车之一。最重要的是，混合动力版不会为电池牺牲任何后备箱空间，保持相同的 16.09 立方英尺容量。
8. 道奇挑战者 - 16.2 立方英尺
道奇挑战者是美国大型双门轿车的定义;它出现在此列表中强调了一个事实。作为唯一进入前十名的两门车型，挑战者的宽度和四四方方的比例有助于它在后备箱中容纳 16.2 立方英尺的货物。进入此列表的三个直系 Mopar 兄弟姐妹中的第一个，挑战者可以以疯狂的速度牵引所有这些装备，并提供大量 V8 选项，包括 807 hp 越狱。
7. 克莱斯勒 300 – 16.3 立方英尺
如果道奇挑战者是美国大型双门轿车的缩影，那么克莱斯勒300 就是历史悠久的全尺寸后轮驱动美国轿车的典型代表。强调乘客空间和舒适性，300 是一款高档轿车，仍然可以订购传统的 V8 动力。它可以容纳 16.3 立方英尺的货物，比挑战者高出十分之一立方英尺。
6. 道奇充电器 - 16.5 立方英尺
源自 Stellantis LX 平台血统的最后一个成员是道奇 Charger。与其近亲克莱斯勒 300 相比，它是一款更主流的运动型轿车。尽管外形更圆润，但实际上它的后备箱比 300 更大，尺寸为 16.5 立方英尺。像挑战者一样，充电器可以有大量的发动机选择，包括越狱中的 797 马力增压 HEMI 怪物。
5. 本田雅阁——16.7 立方英尺
这是我们的第一个惊喜。本田雅阁属于中型家庭轿车，但后备箱比大多数全尺寸汽车大。由于巧妙的包装和设计，雅阁可以容纳 16.7 立方英尺的货物——市场上只有四辆汽车。与 Avalon 一样，Accord 的混合版本不会放弃任何后备箱容量，这对于那些希望获得更高效率的人来说是一个加分项。
4. 雷克萨斯 LS – 16.95 立方英尺
我们原以为这份清单会以全尺寸豪华 Q 舰船为主，但显然并非所有舰船都有宽敞的后备箱。当然也有一些例外，比如雷克萨斯LS。无论选择哪种装饰级别，后备箱空间都略低于 17 立方英尺的标记。这足以将几个高尔夫球袋拖到当地的乡村俱乐部，或者周末去隐藏的小木屋度假。
3. 宝马 3 系 – 17.0 立方英尺
这很容易成为名单上最大的惊喜。今天发售的拥有第三大后备箱的车辆是紧凑型豪华轿车?诚然，BMW 3 系不再那么紧凑，但它比未出现在此列表中的 5-Seires 更小，并且比具有较小后备箱的雷克萨斯 LS 小得多。任何拥有当前一代 3 系列的人都可以证明其 17.0 立方英尺的行李箱到底有多大。
2. 宝马 750i xDrive – 18.2 立方英尺
BMW 7 系是一辆大型汽车，长度超过 207 英寸。虽然只是一辆大型轿车并不一定总是等同于拥有宽敞的后备箱，但在这种情况下，确实如此。凭借 18.2 立方英尺的容量，7 系列具有强大的能力，可以拖运四口之家可能想要的所有装备。它仍然可以通过引擎盖下的丝滑双涡轮增压 V12 发动机来完成。
1. 玛莎拉蒂 Quattroporte – 18.7 立方英尺
如果我们在上榜之前猜测哪辆车的后备箱最大，那么玛莎拉蒂Quattroporte 可能就不会出现在讨论中。但它就在这里，有着巨大的树干——而且差距很大。我们对大型玛莎拉蒂没有任何意见，事实上我们喜欢它的引擎音符和造型。这不是最重要的汽车之一。但是，如果您在市场上购买尽可能大的行李箱并且钱不是问题;拿一辆玛莎拉蒂 Quattroporte Trofeo。
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