现代i30N是热舱应该具备的一切

热舱口应该让每个汽车爱好者的心跳加快一点。我知道这个世界是 SUV gaga，但该死的感觉很好，坐在一辆履带式机器的方向盘后面，在开普敦的基拉尼国际赛道的弯道上冲向顶点，或者在这件事上冲上 Franschhoek 通行证。

当我们驾驶更新的现代 i30 N 和新的现代 Kona N 时，这正是我的股票所做的，它比孵化器更交叉。

i30 N 并不是南非的新手，它于 2020 年 2 月(是的，那是决定性的一年)在这里首次亮相，作为每个人最喜欢的大众高尔夫 GTI的真正替代品。

现代汽车韩国南洋研发中心和位于标志性纽博格林(因此命名为“N”)的欧洲测试中心的工作人员一直在努力改进 i30 N 以及设计现在成为光环的 Kona N Kona 范围内的产品。

两者均由相同的四缸两升涡轮增压发动机提供动力，该发动机适用于 206kW 和 392Nm(比之前的 i30 N 增加 39Nm)，并与为前部 19 英寸锻造提供动力的八速双离合变速器 (N DCT)覆盖倍耐力 P-Zero 轮胎的合金轮毂专为 i30 N 开发。

与无油运行的传统双离合变速器不同，内部设计的带有两个独立离合器的“湿式”N DCT 使用两个电动油泵来减少运动部件之间的摩擦量，从而更好地冷却离合器，从而允许更高量的扭矩通过变速箱传递。

根据您的心情，您可以选择自动、桨式换档器或顺序变速杆三个选项，当达到最高 RPM 时，它不会在手动模式下自动升档。

还有一个漂亮的 Creep Off 模式通过 AVN 屏幕激活，以防止在松开制动踏板时汽车向前滚动。

虽然 Kona 作为新手获得了完整的 N 套件，但 i30 N 的外观得到了改进，配备了带有 V 形日间行车灯的增强型 LED 前照灯、现代的层叠式格栅、保险杠两侧更大的进气口，更加突出前分流器和大型制胜扰流板，可提供更好的下压力。尾灯也更新了新的 LED 标志。

不容错过的是两个相当大的排气尾管，当启用运动模式时，它们会发出最美妙的咔哒声、噼啪声和爆裂声。

在内饰方面，两者之间存在很大差异。

最大的一个是 Kona N 完全数字化的仪表组，这是当今的趋势，而 i30 N 则更传统，带有老式的模拟转速表和速度计。

现代 Kona N 在运动或 N 模式下还配备了性能平视显示器，其中显示 RPM、速度或换档指示器。Kona N 的座椅采用全皮革软垫，而其兄弟采用皮革和绒面革组合。

您可以在 Eco、Normal、Sport、N 和自定义模式之间进行选择，以适应您的特定心情，并在 N Power Shift、N Grin Shift 和 N Track Sense Shift 中使用三个新的 N 性能功能，让您享受更多乐趣。

当汽车以超过 90% 的油门加速时，N Power Shift 接合，以减轻升档期间扭矩的任何降低，伴随着来自部分汽缸切割的音轨。

N Grin Shift 由方向盘上的专用按钮激活，该按钮通过切换到最低可用档位来最大限度地提高发动机和 DCT 性能 20 秒，以获得最大加速度，如果你愿意的话，可以按下并通过。

使用 N Track Sense Shift 时要格外小心，顾名思义，它可以优化您在受控环境中的一切。

这就是我们在基拉尼的情况，只是天气有其他计划。

离开维修站时，赛道已经被早上的雨水浸湿了，所以条件并不是最大牵引力的最佳选择，但它确实很好地表明了汽车的能力。

一旦它有点干燥并且教练已经为潮湿的赛道展示了正确的线路，有趣的因素就会显着增加。

虽然现代 Kona N 在两者中更“现代”，但它更高的重心、额外的离地间隙和稍重的重量意味着它不拥有与赛车 i30 N 相同的抓地力和赛道感觉。

不过，它并没有懈怠，并且仍然使您的脸上露出笑容，但是当您驾驶 i30 N 时，会有明显的不同。

它感觉更加微妙，并且会以极大的热情击中顶点和动力，展示出比以前型号显着的转向和悬架改进。

越过 Franschhoek 山口，路过奇怪的游客，他们一边握着方向盘一边欣赏 i30 N 的排气声，一边欣赏风景，这可能是我驾驶这条标志性道路的首选方式。

一旦它在另一侧变平，您就会意识到在运动模式下悬架非常僵硬，即使您调低设置它仍然很硬，但在较慢的速度和可能使用较软的轮胎设置时，您会更舒适地巡航。

在我们需要到达机场之前，我们有足够的时间，所以我们沿着顺着大海的平坦曲折的道路驶入戈登湾的岔道，前往普林格尔湾。

现代 i30 N 陶醉于其中，因为我们突破了极限，表明它是热舱应该具备的一切。它不喜欢你踩刹车，更喜欢在施加更大压力之前轻轻推动，所以一旦你掌握了它，拐角处的抓地力就特别好。

沿着海滩路空转穿过 Strand，我们都同意，虽然现代不会成为每个人驾驶刺激的首选，但这种新的配对，尤其是 i30 N 值得尽可能多的关注，如果我在那个空间里，它会是我的第一选择。

它提供七年/200,000 公里保修、五年/75,000 公里服务计划和七年或 150,000 公里的路边援助。

价钱

现代科纳 2.0 N DCT：R 749 900

现代 i30 N DCT：R749 900

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！