我们已经看过福特Ranger，并且我们知道由两个品牌之间的商用车合作伙伴关系诞生的大众Amarok 将于今年晚些时候问世。
这两款车是并排开发的，都将配备最近为2022 款福特 Ranger设计的3.0 升涡轮增压柴油发动机。
那么， Amarok V6中的大众发动机发生了什么变化?毕竟，在澳大利亚销售的大多数 Amarok 车型已经配备了 V6，并且它仍然是 2022 年市场上最强大的柴油双驾驶室 ute。
在最近的 Ranger Raptor 原型车活动中，我们与福特 T6 总工程师 Ian Foston 坐下来，以更好地了解 Blue Oval 和大众如何同意在 Ranger、Everest 和 Amarok 中使用福特 V6。
“最初，两家公司与这些家庭进行了非常高水平的交谈，他们谈到了合作，在商用车方面建立伙伴关系，”福斯顿先生告诉CarExpert。
“然后，实际上，大众汽车团队联系了我们，这可能是我们在那个阶段开发 [新 Ranger] 平台大约一年的时候。”
“他们来找我们说，看，我们真的很欣赏当前 Ranger 的功能，更符合他们对产品的愿景。”
“因此，当然，我们花了一段时间签署所有保密协议，获得一些早期的合作谅解，然后我们分享了我们正在做的事情。他们想要的几乎与我们正在做的事情非常吻合，所以那是快乐的日子。”
“他们对动力总成的选择以及我们对底盘所做的工作感到非常满意。但他们也很清楚，他们想要一个完全差异化的产品。他们不希望只是有一个徽章转移，“他解释说。
他说：“这将是一辆适当的、适当的大众汽车，拥有所有的 DNA，所有你认识、感觉到的客户看到和体验的接触点都将成为大众汽车家族的合作伙伴。”
那么当他们开始讨论动力总成和 V6 柴油发动机时发生了什么?
“我们已经对我们想要去的地方有了清晰的认识，它是这个重大平台变化的正确规模，这可能会持续另一个十年，”福斯顿先生说。
“我们真的很清楚，我们想做什么?电气化是其中的关键部分。但是，对于那些想要用于牵引和性能的人来说，更大容量的汽油和柴油也是我们已经做出决定的事情，”他解释说。
使用大众发动机的额外复杂性是它需要与 10 速自动福特变速箱配合使用，该变速箱在其他 Ranger 和 Everest 变体中具有共同点。使用另一个发动机和变速箱会让人头疼，因为需要维护一个额外的零件目录。
虽然大众发动机已被排除在外，但福斯顿先生坚持认为 Amarok 将具有独特的大众汽车外观和感觉，以适当地将其与 Ranger 区分开来。
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