新款福特 Ranger 3.0 升 V6将于 2022 年年中上市，将成为澳大利亚发售的扭矩最大的双驾驶室 ute。
Blue Oval 已确认3.0 升 V6 涡轮增压柴油发动机选项可产生184kW的功率和600Nm的扭矩，可用于 Ranger XLT、Sport 和 Wildtrak。
大众 Amarok W580(目前的双驾驶室发动机)的发动机功率降低了 6kW ，但增加了 20Nm。
该系列的其余部分将提供两个 2.0 升四缸涡轮柴油发动机的选择。该系列的底端提供单涡轮增压版本，功率为 125kW 和 405Nm，双涡轮增压版本的功率为 154kW(在即将推出的 Ranger 上降低 3kW)和 500Nm 的功率更高。
顶级猛禽由 3.0 升双涡轮增压 V6 汽油发动机提供动力，功率为 292kW 和 583Nm。
澳大利亚开发的福特 Ranger 具有可用的部分和全时四轮驱动、多达七种可选驱动模式、可用的集成拖车制动控制器、更多内部技术、某些型号的智能浴缸功能和插电式混合动力车-现成的架构。
福特还确认，新一代 Ranger 的最大制动牵引能力为3500 公斤(猛禽为 2500 公斤)，下球限制为350 公斤。有效载荷高达1327kg，车辆总质量(GVM)高达3350kg，总组合质量(GCM)高达6400kg。
2022 Ford Ranger 提供单驾驶室底盘、超级驾驶室底盘、超级驾驶室皮卡、双驾驶室底盘和双驾驶室皮卡车身配置，并提供 4×2 和 4×4 选项。
最近在与CarExpert共享的经销商公告中详细介绍了源自泰国的福特 Ranger ute 的初始库存水平，显示首批车辆将于 2022 年 6 月开始到达经销商处。福特将“大约”出售 7000 至 7500 辆汽车作为其中的一部分它的第一次分配。
在这个阶段，福特还没有确认新一代 Ranger ute 的定价。
引擎
2022 款福特 Ranger 有四种不同的涡轮增压动力总成可供选择，从 2.0 升四缸涡轮增压柴油发动机到喷火的 3.0 升 EcoBoost 双涡轮增压汽油 V6。
入门级 XL 的标准配置是2.0 升四缸涡轮柴油发动机，可产生125kW的功率和405Nm的扭矩。这仅与六速自动变速器匹配，并提供两轮和四轮驱动配置，具体取决于变体。
除了 Baja-ready Raptor 之外，该系列的其余产品都配备了熟悉的2.0 升双涡轮增压四缸柴油发动机，可产生154kW(在即将离任的 Ranger 上降低 3kW)和500Nm不变。这与 10 速自动变速器相匹配，并提供两轮驱动和非全时四轮驱动配置，具体取决于变体。
可产生184kW和600Nm 扭矩的3.0 升六缸涡轮柴油发动机可用于 XLT 双驾驶室底盘和 XLT、Sport 和 Wildtrak 双驾驶室皮卡车型。这也与 10 速自动变速器相匹配，驱动通过全时四轮驱动系统发送。
仅在顶级 Raptor 车型上可用的是3.0 升 EcoBoost 双涡轮增压 V6 汽油发动机，可产生292kW和583Nm的扭矩。这与 10 速自动变速器相匹配，驱动通过全时四轮驱动系统发送。
4×4 特征
配备 2.0 升单涡轮增压和双涡轮增压四缸柴油发动机的基本四轮驱动系统是一个兼职系统，带有一个具有 2H、4H 和4L 模式。
这是我们对大多数双驾驶室 ute 的期望，迫使车主在遇到困难时手动从两轮驱动切换到四轮驱动。它不应该在封闭的道路上以四轮驱动方式行驶。
然而，配备 3.0 升 V6 涡轮增压柴油或 3.0 升 V6 双涡轮汽油发动机的 2022 年福特 Ranger 配备按需四轮驱动系统，提供相同的 2H、4H 和 4L 模式，但也有一种 4A 自动模式，可用于“高牵引力路面”，如铺砌的道路。
选择此 4A 模式后，可以在前后轴之间连续分配动力，以实现“在所有道路条件下的最佳性能”。从本质上讲，它的行为类似于 4A 中的全轮驱动汽车。
还有一个电子后差速锁，可以通过 Sync4 信息娱乐触摸屏激活。
根据 Ranger 车型的不同，有多种驾驶模式可以改变车辆的油门响应、换档、牵引力控制和 ABS。其中包括：
普通的
生态
运动
拖车牵引
滑
泥/车辙(越野使用)
沙子(越野使用)
巴哈
攀岩
某些型号配备了能够显示以下信息的越野屏幕 (ORS)：
传动系统和电子差速锁指示
转向角
车辆俯仰角和侧倾角
越野功能按钮
环视摄像头(某些型号配备)也可以在此 ORS 中进行交互。
燃油经济性
福特尚未详细说明新一代 Ranger 的官方燃油经济性数据，但表示所有动力系统都符合欧 5 排放标准。
怠速启停仅适用于 3.0 升 V6 涡轮增压柴油发动机和 3.0 升 V6 双涡轮增压汽油发动机。
值得注意的是，部分配备 2.0 升双涡轮增压柴油发动机的车队车辆将配备怠速启停装置以满足客户要求。
方面
福特尚未详细说明下一代 Ranger 的外部尺寸，但表示它的轴距长 50 毫米，履带比即将推出的 Ranger 宽 50 毫米。
轨道的加宽使车主能够在 Ranger 皮卡的后拱之间安装一个欧洲托盘。
Blue Oval 已确认最大制动牵引能力高达3500 公斤，但猛禽(2500 公斤)除外，牵引球下载限制为350 公斤。
最大有效载荷高达1327kg，车辆总质量(GVM)高达3350kg，总组合质量(GCM)高达6400kg。要详细了解 2022 Ford Ranger 的牵引和有效载荷能力，请单击此处。
在配备福特工厂拖车包的车辆中，有一个拖车覆盖系统，可让您设置拖车的长度。它支持从 2.4 米到 10 米不等的长度。该系统会考虑拖车的长度，并调整盲点辅助的灵敏度。
根据车型的不同，新款 Ranger 还配备集成拖车制动控制器、拖车连接检查表和拖车灯检查系统。
Ranger XLS 及以上型号(不包括 Raptor)还具有牵引/牵引驱动模式，可优化换档正时以保持最佳动力输出和发动机制动，并减少牵引时的换档“忙碌”。
要阅读有关新款 2022 Ford Ranger 智能浴缸细节的完整详细故事，请单击此处。
服务和保修
福特尚未列出新一代 Ranger 的维修间隔和定价，但预计将提供五年无限公里保修。
安全
ANCAP 尚未对 2022 年福特 Ranger 进行碰撞测试，因此它仍未评级。即将推出的模型获得了五星级的 ANCAP 安全评级，但它是基于 2015 年进行的测试。
2022 Ford Ranger 配备以下标准安全设备：
九个安全气囊
自动紧急制动
车道保持辅助
车道偏离警告
道路边缘检测
盲点辅助
后方交通警报(仅皮卡)
拖车覆盖范围(安装工厂拖车包时)
倒车摄像头(仅限拾音器)
后停车传感器(仅皮卡)
其他安全设备，如前停车传感器、带停/走的自适应巡航控制、环视摄像头和全自动停车辅助系统，可在更高的装饰水平上使用。
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