现代汽车将在洛杉矶车展上推出姊妹品牌起亚的 EV9 版本 Ioniq 9，但起亚正以其 2026 EV9 的首次亮相争夺聚光灯。虽然它看起来与现有的 EV9 大致相同，但 GT 的功率估计为 501 马力，起亚表示，这将使这款三排电动 SUV 在 4.3 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。这比 EV9 GT-Line 多出 122 马力，快了 0.7 秒。
起亚非常重视其 GT 标志，因此它不仅仅拥有额外的动力。EV9 GT 标配自适应悬架，限滑后差速器和更大的前制动器，并配有霓虹绿色卡钳，就像较小的EV6 GT上的一样。但起亚很快指出，EV9 GT 并没有为了追求性能而牺牲其 SUV 属性，因为它保留了其他 EV9 的 7.8 英寸离地间隙和 5,000 磅牵引能力。
扮演好自己的角色
EV9 借鉴了现代 Ioniq 5 N的几个技巧，即使不是性能增强，也是感知增强。现代在这里称之为 N E-Shift，被称为虚拟换档。通过一些创造性的动力系统调整，VSG 程序可以逐渐减小、中断和增加扭矩传递，以模拟传统多档变速器的感觉。
在安静的环境下换挡毫无意义，因此 VSG 与电动主动声音设计相结合。与 Ioniq 的 N Active Sound+ 一样，e-ASD 模仿内燃机的声音——可能比起亚类似尺寸的 Telluride SUV 中的 V-6 更性感一些。VSG 和 e-ASD 听起来可能有些俗气，但在 Ioniq 5 N 中，我们认为它们的执行效果出奇地好，确实增加了体验。
起亚明智地对 GT 的视觉线索进行了克制。在外观上，GT 与 EV9 系列其他车型的唯一区别在于经过细微改进的前后保险杠、采用高性能 Continental 橡胶的 21 英寸车轮、不那么微妙的霓虹绿色制动卡钳以及通过“格栅”面板上的油漆显示的独特灯光图案。方向盘和座椅上的亮绿色装饰为车厢增添了额外的光彩，车厢内有深色双色内饰和霓虹绿色装饰可供选择。
GT 位于 EV9 系列的顶端，包含了起亚所有的驾驶辅助技术，包括自动泊车，以及全套警报和辅助系统，可在驾驶员陷入险境前发告，并帮助他们毫发无损地逃脱。
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