过去，RDX 是 Acura 展厅里的宝贝，是一系列轿车和 SUV 的入门级车型，这些车型基于更普通的本田汽车，经过改装、皮革内饰和额外的动力。但多年来，RDX(以及 Acura SUV 系列的其他车型)变得更大、更昂贵，而且，我们得承认，更胖了。现在 RDX 的起价为 46,050 美元(所有价格均含目的地费用)，而更大的 MDX 的起价高达 52,550 美元，Acura 认为展厅的低端还有空间容纳一款新车型——而 ADX 恰好占据了这一位置。
新款 ADX以本田 HR-V超小型 SUV 为基础，与大众市场的本田表亲完全不同。这款车是纯正的讴歌风格(近年来明显变得更好)，具有棱角分明的前灯处理、高腰线和光滑的尾部。只有在车顶线处，它的一些本田根源才开始显现出来，但这根本不是问题。大轮毂和轮胎有助于完善讴歌家族的外观，而引入运动型 Integra 掀背轿车的气息是讴歌的明智之举。
不过，尽管内饰经过了重大升级，采用了更优质的材料，并在更大的电子显示屏上采用了讴歌特有的图形，但内饰确实显示出了更多本田的血统。诸如气候控制之类的东西(感谢上帝，它们仍然是实际的旋钮和按钮)看起来与本田的相似，但这并不是一件坏事——HR-V 的内饰是其强项之一，在 ADX 中只会变得更好。我们非常感激其他讴歌车型中糟糕的触控板多媒体系统不在这里。无需使用触控板或滚轮等外围控制，前面和中间有一个触摸屏，这仍然是访问多媒体系统的最佳方式。讴歌没有在这款新 SUV 上使用这种东西，值得称赞。
更大功率的承诺
但真正让我们更兴奋的是，ADX 将采用 Integra 的涡轮增压 1.5 升四缸发动机，而不是 HR-V 的乏力的非涡轮增压 2.0 升四缸发动机。如今，很少有汽车我会真正批评为“慢”，但 HR-V 绝对是其中之一。讴歌尚未公布输出数字，但如果它低于 Integra 的 200 马力，我会感到非常惊讶。ADX 的发动机也与 Integra 的无级自动变速器相匹配，因此这并不那么令人兴奋。不过，它仍然是轿车中调校得当的变速器，因此我们希望它的运动风格能够延续到 SUV 上。
在汽车越来越昂贵的时代，ADX 的推出似乎正是时候，它以更合理的价格吸引新买家进入 Acura 展厅。如果它能够实现 Acura 对运动性能的承诺，它应该会受到他们的欢迎。
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