本田的大型 SUV 和 Ridgeline 皮卡尽管外观非常面向街道，但越野能力一直非常出色。11 月初，当这家汽车制造商发布重新设计的 2026 Passport 时，它展示了更大、更强劲的外观和更新的技术，这表明它打算在性能方面不那么隐晦。我们在 2024 年洛杉矶车展上首次近距离目睹了它的显眼之处。
新款 Passport 系列的明星产品是 TrailSport 装饰级别，它拥有全地形轮胎、环绕大灯的琥珀色 LED 日间行车灯、大量包层，以及——在我乘坐的车型中——大量配件，可帮助您走上人迹罕至的道路。
粗犷的外观令人回想起本田昔日的产品，从备受喜爱的 Element 到第一代 Passport，一款采用徽章设计的五十铃 Rodeo。整体外观比之前的 Passport 更好，与重新设计的 Pilot更加一致;两者不再看起来像是被美化的小型货车。然而，Passport 比 Pilot 更具攻击性，可能足以吸引买家放弃基于汽车和具有汽车外观的 SUV。
内部装修精美
新款 Passport 的内饰做工精良，TrailSport 可选配真皮内饰，内饰技术也进行了升级，包括标配的 12.3 英寸触摸屏。显示屏采用 Google 内置技术，提供无线 Apple CarPlay 和 Android Auto连接;我们在其他本田汽车上也见过这种技术，即使它没有起亚、现代或通用汽车等竞争对手的系统那样的图形风格，它也能很好地工作，而且使用起来很直观。我还更喜欢重新设计的档位选择器，而不是只能节省垂直空间的按钮式系统，但本田已经使用这种系统很长时间了，再多说也无济于事。其余控件经过深思熟虑，直观易用，该品牌值得称赞的是保留了物理气候控制。
前后车内空间对于身材较高的成年人来说绰绰有余，货舱空间也足以容纳一大堆露营装备，但要注意：全尺寸备胎套件会将全尺寸备胎安装在货舱内，从而减少其他物品的可用空间。不过，它不会遮挡后面的视野，对此我非常感激。
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