奥迪 E-Tron GT 似乎正在走出其保时捷 Taycan 姊妹车的阴影，因为奥迪的电动轿车将在 2025 年获得巨大的动力提升。2024 年，入门级 E-Tron GT 的功率为 523 马力，高性能 RS E-Tron GT 内饰的功率为 637 马力。现在，基础型号已重新命名为 S E-Tron GT，输出功率为 670 马力，比前一代车型增加了 147 马力，即 28%。奥迪表示，S 可以在 3.3 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，而更狂野的 RS E-Tron GT Performance 只需 2.4 秒。
没错：奥迪还为 E-Tron 最快的车型添加了另一个名称，从 RS E-Tron GT 升级为 RS E-Tron GT Performance。高性能车型的输出功率比之前的顶级 RS E-Tron GT 车型增加了 275 马力，达到 912。入门级价格也相应上涨，S 车型起价为 126,795 美元(所有价格均含 1,295 美元的目的地费用)——高出近 20,000 美元。2025 款 RS E-Tron GT Performance 的基本价格也比去年的 RS 车型上涨了约 20,000 美元，现在起价为 168,295 美元。
E-Tron GT 电动机的改进使新款 E-Trons 能够产生比以往更大的动力，奥迪声称新款 RS E-Tron GT Performance 是其迄今为止发布的最强大的量产车。2025 款 E-Tron GT 的两个版本都配备了两个电动机，每个轴上一个，用于全轮驱动。除了增加铜密度以改善前后电流传导外，后置电机也比去年的轻了 22 磅。
RS E-Tron GT Performance 电池的改进化学成分也大大提高了 2025 款车型的功率，使电池组能够流过更多的电流。虽然电池组的物理尺寸没有变化，但这些化学成分的调整使两款 E-Tron GT 的电池存储容量从去年的 93.4千瓦时增加到了 105 千瓦时。奥迪尚未公布 RS E-Tron GT 的续航里程数据，但据该品牌称，S E-Tron GT 的续航里程达到了神奇的 300 英里，比功率较低的2024 款基础车型高出 51 英里。
电池的电流容量增加是双向的，这也使 E-Tron GT 的充电速度比以前更快。使用直流快速充电器，现在可以以高达 320千瓦的功率充电，高于去年的 270 千瓦。奥迪表示，两种版本的 E-Tron GT 现在只需 18 分钟即可从 10% 充电至 80%，比 2024 款快 3.5 分钟。
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